汽車日益成為我們數字生活的延伸，在 Stellantis 軟件日活動期間，由 14 個汽車品牌組成的集團展示了其軟件解決方案的開發和盈利計劃。
目標是雄心勃勃的。 Stellantis 預計到 2026 年將通過基於軟件解決方案的產品和訂閱產生約 40 億歐元的收入，預計到 2030 年將增至 200 億歐元。
為實現這一目標，將創建三個新技術平台（將於 2024 年推出）並簽署合作夥伴關係，同時大量增加聯網車輛，到 2030 年將允許進行多達 4 億次遠程更新，而此前已進行的超過 600 萬次更新2021 年。
Stellantis 執行董事卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)“我們的電氣化和軟件戰略將加速我們的轉型，成為可持續移動領域的領先技術公司，推動與新服務和無線技術相關的業務增長，並為我們的客戶提供最佳體驗。”
“隨著人工智能驅動的三個新技術平台部署在四個 STLA 車輛平台上，這些平台將於 2024 年推出，我們將利用‘硬件’和‘軟件’週期解耦所帶來的速度和敏捷性.”
2024年三大新技術平台
這種數字化轉型的基礎是一種新的電氣/電子 (E/E) 架構和軟件，稱為SLTA 大腦（英文大腦），三個新技術平台中的第一個。憑藉遠程更新功能（OTA 或無線），它有望非常靈活。
通過打破目前存在的硬件和軟件之間的聯繫，STLA Brain 將允許更快地創建或更新功能和服務，而無需等待硬件的新發展。 Stellantis 表示，好處將是多方面的：“這些 OTA 升級極大地降低了客戶和 Stellantis 的成本，簡化了用戶的維護並維持了車輛剩餘價值。”
基於STLA Brain，將開發第二個技術平台：架構STLA智能座艙其目標是融入車輛乘員的數字生活，數字化定制這個空間。它將提供基於 AI（人工智能）的應用程序，例如導航、語音輔助、電子商務和支付服務。
最後，STLA 自動駕駛顧名思義，與自動駕駛有關。它是 Stellantis 和 BMW 合作的結果，將允許開發涵蓋 2、2+ 和 3 級的自動駕駛功能，並通過遠程更新保證持續發展。
對於全自動駕駛能力至少達到 4 級的車輛，Stellantis 加強了與 Waymo 的聯繫，Waymo 已經使用了幾輛配備 Waymo Driver 功能的克萊斯勒 Pacifica Hybrids 作為測試車輛，以開發所有必要的技術。預計輕型廣告和本地交付服務將首次亮相這些技術。
基於軟件的業務
這些新的 E/E 和軟件架構的引入將成為四個車輛平台（STLA Small、STLA Medium、STLA Large 和 STLA Frame）的一部分，這些平台將為 Stellantis 世界中 14 個品牌的所有未來車型提供服務，使客戶能夠更好地使車輛適應您的需求。
正是從這種適應中，這種軟件平台和連接服務的發展將產生部分盈利能力，這將基於五個支柱：
- 服務和訂閱
- 應要求提供設備
- DaaS（數據即服務）和車隊
- 車輛價格和轉售價值的定義
- 征服、服務保留和交叉銷售策略。
一項有望隨著聯網和盈利車輛的增加而大幅增長的業務（該術語被視為車輛生命週期的前五年）。如果今天 Stellantis 已經擁有 1200 萬輛聯網汽車，那麼五年後，即 2026 年，應該有 2600 萬輛汽車，到 2030 年將增長到 3400 萬輛聯網汽車。
根據 Stellantis 的預測，聯網汽車的增加將使收入從 2026 年的約 40 億歐元增加到 2030 年的 200 億歐元。
到 2024 年，增加 4500 名軟件工程師
這種已經在 Stellantis 進行的數字化轉型必須得到更大的軟件工程師團隊的支持。這就是為什麼這家汽車巨頭將創建一個軟件和數據學院，讓一千多名內部工程師參與該技術社區的開發。
Stellantis 的目標還包括招聘更多軟件開發和人工智能 (AI) 人才，力求到 2024 年在該地區吸引約 4,500 名工程師，在全球範圍內創建人才中心。