這是新的 100% 電動梅賽德斯-奔馳品牌的第一個提議，據明星製造商稱，梅賽德斯-奔馳 EQC 代表了“漸進式奢華”的設計語言，車身很容易將自己定位在 SUV 和雙門轎跑車之間越野車。
外部的
外觀的主要特徵是圍繞大燈和前格柵的黑色面板，頂部由光纖分隔，在夜間在日間行車燈之間形成幾乎不間斷的水平光帶。
就 Multibeam LED 大燈而言，它們的內飾也採用高光黑色，以及黑色背景上的藍色條紋和同樣為藍色的 Multibeam 字樣。
內部的
在裡面，我們發現了一個帶有棱紋輪廓的儀表板，設計為面向駕駛員的駕駛艙，其中包括帶有玫瑰金色襟翼的扁平通風口。
除了最新一代的梅賽德斯-奔馳駕駛輔助系統外，還有著名的 MBUX 信息娛樂系統，具有多種特定的 EQ 功能，以及一些附加功能，例如進入前的氣候控制。
兩台發動機的聯合功率為 408 馬力
在前後軸上配備了兩個電動機，它假定自己是一款 100% 電動全輪驅動 SUV。兩個發動機配置為同時運行，目的是確保更低的能耗和更大的動力——前部電機經過優化以提供最佳效率，而後部旨在提供更具動力的駕駛。
這兩款發動機共同保證了 300 kW 的功率、約 408 hp 的功率以及 765 Nm 的最大扭矩。
在梅賽德斯-奔馳 EQC 的底座上，安裝了一個功率為 80 千瓦時的鋰離子電池。該品牌推進了“超過 450 公里”的範圍（NEDC 循環，臨時數據），從 0 到 100 公里/小時的加速時間為 5.1 秒，以及電子限制的最高時速為 180 公里/小時。
帶 Eco Assist 的五種駕駛模式
幫助駕駛的還有五個程序，每個程序都有不同的特點：舒適、環保、最大航程、運動、除了一個單獨的適應性程序。
梅賽德斯-奔馳 EQC 還配備了 Eco Assist 系統，該系統可提供駕駛員輔助，例如，在適當減速時發出警報、顯示導航數據、識別交通標誌以及提供來自智能安全助手（例如雷達和攝像頭）的信息。
40 分鐘內充滿 80% 電量……110 kWh
最後，在電池充電方面，奔馳EQC配備了水冷車載充電器（OBC），容量為7.4kW，適合在家或公共充電站充電。使用品牌牆盒，加載變為快三倍通過家用電源插座，在給直流電源插座充電的同時，為電池加油可以更快。
在最大功率高達 110 kW 的插座中，在合適的充電站中，梅賽德斯 EQC 可以在大約 40 分鐘內為電池容量充電 10% 至 80%。然而，這些數據是臨時的。
2019年開始生產
EQC 的生產於 2019 年在不來梅的梅賽德斯-奔馳工廠開始。電池將在擴建後的 Kamenz 電池工廠生產，這是一家由明星品牌擁有的工廠。