第一代日產聆風自 2011 年推出以來，它已經在 Euro NCAP 上脫穎而出，成為第一款獲得五星級標準的 100% 電動汽車。儘管 2018 年的測試要求有所增加，但去年推出的第二代現在正在重複這一壯舉。
因此，Nissan Leaf 是第一款根據新的 Euro NCAP 協議進行測試的車輛，該協議開始考慮更多可能發生碰撞的場景，在汽車、行人之間以及現在第一次在騎自行車的人之間增加了數量近年來在歐洲主要城市。
專注於主動安全
新測試突出了自動制動系統，迫使更複雜的檢測系統。傳感器必須有更廣泛的動作來更早地檢測到騎自行車的人——他們比行人移動得更快——並且算法必須更加複雜以避免錯誤檢測。
Robbert Verweij，Euro NCAP 董事會成員和荷蘭交通部高級政策顧問正是出於拯救自行車手的衝動，荷蘭政府資助了一個項目，該項目導致開發了檢測自行車手的協議。我們很榮幸 Euro NCAP 決定將此協議添加到他們的評估系統中。
2018 年的其他新增功能包括在夜間或光線不足的情況下檢測行人，以確保系統在任何情況下都能正常工作。
還引入了新的測試來驗證最新的測試的有效性道路養護系統，它可以在方向上自主行動，能夠避免道路出口或正面碰撞。測試系統檢測路邊的能力——無論是否有標記；超車後檢測到反方向車輛返回原車道；並且汽車不會無意中轉入它正在超車的車輛的相鄰車道。
歐洲 NCAP 秘書長 Michiel van RatingenEuro NCAP 在主動安全方面的這些最新更新側重於保護車內人員和與其共享道路的人員。我們的新評估表明，通過連接安裝在車輛中的各種傳感器系統，可以實現日益提高的複雜程度。隨著這些系統的成本下降和計算能力的提高，傳統車輛可能很快有助於防止更複雜的碰撞。