特斯拉在高端電動汽車領域的攻勢不會持續太久。現在輪到奧迪宣布未來幾年的電動攻勢計劃，確認了奧迪 A9 e-tron。
奧迪首席執行官 Rupert Stadler 已經對 100% 電動豪華轎車的生產表示“可以”：奧迪 A9 e-tron。據官方稱，這是一款史無前例的車型，將於 2020 年上市。當它上市時，奧迪 A9 e-tron 將面臨特斯拉 Model S 的安裝競爭，當然還有來自更常見競爭的其他提案的競爭英戈爾施塔特品牌：梅賽德斯-奔馳、沃爾沃和寶馬。
據 Autocar 稱，A9 e-tron 將與 SUV Q6 e-tron（計劃於 2018 年推出）共享其技術基礎。即三個電動機（一個在前軸上，另外兩個在後輪上）和平台。至於數字，它的最大功率應該超過500馬力（在運動模式下）和800牛米的最大扭矩，預計自治約500公里。
在圖像中：奧迪 Prologue 概念
“到 2020 年，我們將擁有三款 100% 電動車型”，Rupert Stadler 對 Autocar 說。根據這位負責人的說法，目標是“到 2025 年，我們的範圍中有 25% 將是電動的”。由於電動車型將採用的quattro系統和發動機採用的技術進行了具體調整，奧迪還承諾提供與競爭對手不同的駕駛體驗。 “一些對手選擇了大功率同步發動機，但轉速相對較低，”奧迪研發主管 Stefan Knirsch 解釋道。奧迪將走不同的道路，轉向異步發動機，“它們通常達到相似的功率水平，但轉速要高得多。我們相信它們提供比同步電機更高的效率水平”。
“裝機”回應特斯拉
奧迪、梅賽德斯-奔馳、保時捷、雷克薩斯、沃爾沃、寶馬 - 僅提及優質參考。都是有幾十年曆史的品牌——有的甚至有一百多年的歷史——都被大一新生特斯拉壓在了繩子上。這個北美品牌之所以沒有“到達、看到並贏得”，只是因為它尚未證明其商業模式的可持續性。儘管如此，撇開疑慮不談，事實是，特斯拉“從頭開始”成功地在消費者中確立了自己作為電動車型參考的地位。這是對汽車工業基礎的巨大震動！過去在復雜內燃機開發上花費數億歐元的大品牌反應遲緩。難道他們一直在否認，畢竟不久的將來是電動汽車嗎？答案是不。我們相信內燃機及其發展的壽命尚未結束。特斯拉只是知道如何利用電動汽車的技術簡單性，除了電池系統（可以通過外部供應商解決）之外，電動汽車更簡單、更容易獲得且更便宜。
當汽車行業的巨頭們全力投入這一領域時，特斯拉是否會繼續統治尚未開墾的土地，還有待觀察。特斯拉至少還有兩年時間才能真正在市場上站穩腳跟，獲得實力，否則，它就有可能在目前引領世界汽車市場的品牌的力量、經驗和知識面前消亡。