斯圖加特品牌放棄了這一決定，同時確認推出混合動力保時捷 911。
在接受汽車新聞採訪時，該品牌的首席執行官透露，工程師們已經在為保時捷 911 設計插電式混合動力車。
如果新的 911 (992) 計劃於 2019 年推出，它的更新（重新設計）將在四年後到來。
新車型的開發從一開始就使電氣化成為可能，其平台可容納包括電池在內的所有混合動力技術。保時捷 CEO 還表示，電動模式下的自主性可以達到接近 70 公里。
奧利弗·布魯姆，保時捷首席執行官未來的 911 擁有插電式混合動力版本將非常重要。
難產
不久前，保時捷還在開發混合動力 911。該項目最終在 2016 年被放棄，因為這種解決方案的弊大於利。不僅是因為額外的生產成本，還因為重量的過度增加，這會影響性能，尤其是動力。
作為一款可能的電動 911，保時捷正在等待下一代固態電池的出現，這將允許更大的容量，但空間要求更小，重量更輕。
然而，保時捷的混合動力車得到了客戶的好評，尤其是 Panamera E-Hybrid，它在歐洲佔 Panamera 總銷量的 60%——這要歸功於對插電式混合動力車和電動混合動力車的稅收優惠。