儘管戴姆勒股份公司正在實施一項內部效率計劃，以期在未來兩年內節省 10 億歐元，但梅賽德斯-奔馳、Smart 和梅賽德斯-AMG 雄心勃勃地展望了這一時期，並共同努力，計劃到 2022 年推出 32 款車型。
該消息由 British Autocar 提出，並說明了製造商歷史上最大的產品攻勢，這家德國集團已經敲定了到 2022 年底推出 32 款車型的計劃。
從城市車型到豪華車型，經過電動車的“必備”和一直渴望的運動車型，未來兩年梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG和Smart都不會缺少新功能。在本文中，我們將向您介紹其中的一些。
運動要保持
儘管目前汽車行業似乎不適合推出運動車型，但未來兩年應該不乏來自梅賽德斯-AMG的消息。
訂閱我們的新聞
因此，預計梅賽德斯-AMG GT 4門（估計功率超過800馬力）的插電式混合動力車型的到來；激進的 GT 黑色系列，甚至是期待已久的梅賽德斯-AMG One，由於一級方程式發動機在遵守排放法規方面存在困難，預計將於 2021 年上市。
對梅賽德斯-奔馳有何期待？
正如您所料，在談到到 2022 年推出 32 款車型的計劃時，其中很大一部分將是插電式混合動力車和電動車。
在電動車中，奔馳正準備推出EQA（似乎不比新GLA，而是電動）、EQB、EQE、EQG，當然還有我們已經有原型的EQS經過測試，這將首次亮相 EVA（電動汽車架構）平台。
在插電式混合動力車型領域，奔馳將為CLA和GLA提供與A250e和B250e相同的插電式混合動力系統。此類車型中的另一個新穎之處將是更新後的梅賽德斯-奔馳 E 級轎車的插電式混合動力車型，這是德國品牌在未來兩年內的另一個新穎之處。
至於“常規”車型，除了更新的E級之外，奔馳還準備在2021年推出新的C級和SL級。至於後者，似乎又要配備帆布引擎蓋，將採用2+2的配置，源自運動感更強的雙座GT。
今年，梅賽德斯-奔馳一直在準備推出其“有史以來最先進的量產車型”新S級，基於MRA平台的更新版本開發，它應該提供3級自動駕駛。Coupé和Cabriolet版本不會有繼任者——目前的模型預計將持續銷售到 2022 年。
和聰明？
最後，Smart也有一部分整合了該計劃的車型，計劃到2022年推出32款車型。其中兩款是新一代EQ fortwo和EQ forfour，2022年將取代現款，已經是戴姆勒股份公司與吉利去年簽署的合資企業的結果。
同年，由於相同的合作夥伴關係，預計還將推出緊湊型電動 SUV。新一代Smart將在中國生產，然後出口到歐洲。