當 2017 年它在沒有留下繼任者的情況下停止生產時，這個法國品牌向我們承諾，儘管如此，雪鐵龍 C5 的繼任者 .甚至在一年前，即 2016 年，隨著 CXperience 概念的提出，可能最清楚地表明正在開發繼任者。
CXperience 展示了一款未來主義的超大轎車，其輪廓讓人想起過去偉大的雪鐵龍（最明顯的是選擇兩卷車身），但又不會陷入輕鬆的複古——恰恰相反……
讓我們務實一點：市場越來越排斥大型轎車，更不用說引擎蓋上沒有正確符號的轎車了。從這個意義上說，分配資源是一種風險，更重要的是，當新的偉大的雪鐵龍期望它是“開箱即用”的時候。
根據當時雪鐵龍 CEO 琳達傑克遜的說法，C5 的繼任者應該基於 CXperience 原型。
雪鐵龍 C5 的繼任者——也將取代 C6——的到來被承諾在今年，即 2020 年到來，但已經到了有問題的一年，雖然我們仍然在這一年的一半，但一切都表明這不再像承諾的那樣發生。
C4優先
事實上，2020年“雙雪佛龍”品牌的重點應該是新的C4，它將取代C4 Cactus——在重新設計後，他接任雪鐵龍C級代表，填補C4結束時留下的空白。新一代C4最早應該在下個月就知道了，明年秋初開始銷售。
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考慮到我們生活的環境，世界正面臨經濟復甦的艱難道路，雪鐵龍將具有一定風險的項目擱置一旁甚至是合理的。
雪鐵龍 C5 旅行車
“燦爛”
但雪鐵龍產品戰略總監勞倫斯·漢森最近在社交媒體上發布的視頻中發表的聲明，希望雪鐵龍 C5 的繼任者不會被遺忘：
“相信我們，這輛車確實存在，而且很出色。這對我們來說是一輛非常重要的車。”
對雪鐵龍 C5 的繼任者有何期待？從技術上講，不應有太多驚喜。新車型幾乎肯定會基於 EMP2 平台，與標致 508 和最近廣為人知的 DS 9 配備的平台相同。
標致508
除了基礎之外，您還應該與您的“表親”共享引擎。尤其是插電式混合動力車，最能滿足歐盟規定的二氧化碳排放目標。
最大的問題在於它的設計。兩年前，該品牌的宣言旨在創造一種能夠重塑細分市場的車型，這種車型將像今天的 SUV 一樣現代且對市場具有吸引力。
在該集團內部，似乎存在“開箱即用”模式的空間。標致 508 向我們展示了一條道路，即四門雙門轎跑車的道路，具有更運動的設計和更低的高度。 DS 9走的是相反的道路，更加保守和優雅。雪鐵龍 C5 的繼任者可能會展示第三條嘗試拯救轎車的道路，即大膽——該品牌過去已經走過的道路......
CXperience 概念是否可以作為參考，還是雪鐵龍正在準備不同的東西？我們將不得不等待，但直到很久以後我們才知道……目前，還沒有宣布日期。
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