甚至不必等到上海車展開始：大眾汽車剛剛推出了新款ID克羅茲 .在巴黎車展上展出的掀背車和底特律車展上的“麵包”之後，該德國品牌輪到展示該系列的第三個（也可能不會是最後一個）元素原型 100% 電動。
因此，該車型系列的特徵元素仍然存在（全景車窗、黑色後部、LED 發光標誌），其形狀介於 SUV 和四門轎車之間。結果是跨界車的長度為 4625 毫米，寬度為 1891 毫米，高度為 1609 毫米，軸距為 2773 毫米。
大眾汽車曾承諾提供寬敞靈活的內飾，從圖片來看，該承諾兌現了。沒有 B 柱和滑動後門，方便進出車輛並給人一種空間感。德國品牌建議新的 I.D. Crozz 擁有相當於全新途觀 Allspace 的內部空間。
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作為 I.D.嗡嗡聲，還有 I.D. Crozz 使用一對電動機——一個在每個軸上——總計306 馬力的動力與所有四個車輪相結合。據大眾汽車稱，它允許在不到 6 秒的時間內從 0 加速到 100 公里/小時。最大速度（受限）約為 180 公里/小時。
該發動機由一個 83 kWh 的電池組提供動力，該電池組的自主性高達單次負載500公里 .說到充電，使用 150 kW 充電器可以在短短 30 分鐘內為電池充電 80%。
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在動態方面，門檻很高：大眾汽車指的是 I.D.克羅茲喜歡“ 動態性能堪比高爾夫 GTi 的車型 ”。這是由於新底盤採用前麥弗遜懸架和後自適應懸架，低重心和近乎完美的重量分佈：48:52（前後）。
另一個大眾汽車 I.D.克羅茲毫無疑問是自動駕駛技術——I.D.飛行員 .只需按一下按鈕，多功能方向盤就會縮回到儀表板中，從而無需駕駛員干預即可行駛。在這種情況下，它變成了另一個乘客。這項技術只能在 2025 年的量產車型中首次亮相，當然，還要經過適當的監管。
是要生產嗎？
大眾汽車最近幾個月展示的每個原型都重複了這個問題。答案在“有可能”和“很有可能”之間有所不同，大眾汽車董事會主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）再次對一切敞開心扉：
“如果有可能對未來做出 100% 正確的預測，這就是其中一種情況。憑身份證Crozz，我們正在展示大眾汽車將如何在 2020 年改變市場。”
這實際上是大眾汽車集團新 MEB 平台衍生的第一款電動汽車上市的預計日期。哪個模型將負責首次亮相這個平台還有待觀察，但有一件事是肯定的：將是大眾車型.
