寶馬決定是時候了i3在沒有帶 automomia 擴展器的版本的情況下在歐洲市場上取得進展。該品牌通過具有更大容量（42.2 kWh）的電池來證明該決定的合理性，該電池可提供長達 310 公里的續航里程。
具有自治擴展器的版本消失的原因之一是 WLTP 的生效。此外，越來越多的快速充電站的出現和電池的發展也有助於決定停止為 i3 提供增程器。
該品牌將不再提供的版本是最昂貴的版本之一（比同等的 100% 電動版本更貴）。這將 C 650 GT 踏板車中使用的發動機與 25 kW 發電機相結合，以提高自主性。
自主擴展器已經賣得很少
增程器版本的銷售結果也有助於了解其消失的原因，與使用熱機的版本相比，消費者更喜歡配備 33.2 kWh 電池的電動版本。事實上，即使是低容量電池 (22 kWh) 的版本也設法與承諾更高自主權的版本一樣多。
在此處訂閱我們的時事通訊
因此，BMW i3 將僅配備容量更大且有兩種功率級別的新電池：i3 為 170 hp，i3s 為 184 hp。對於動力較弱的版本，巴伐利亞品牌承諾的續航里程在 285 公里至 310 公里之間，而在 i3 上，續航里程則降至 270 公里至 285 公里之間。
如果使用 50 kW 充電器，配備全新 42.2 kWh 電池的 BMW i3 可在 42 分鐘內充電至 80%。如果您選擇在家為 i3 充電，同樣 80% 的電池續航時間需要三小時十五分鐘到十五小時，具體取決於您使用的是 11 kW BMW i Wallbox 還是 2.4 kW 家用插座。
訂閱我們的 Youtube 頻道。