移開視線是不可能的。更新換代的新雙腎寶馬7系單件製造，體積龐大，德國品牌宣布與前身相比增長了 40%。
該品牌最大的SUV X7的視覺表現是出了名的，這兩款車型在品牌追求更高地位的戰略中處於領先地位，也採用了更加……氣勢和正式的風格。
無疑，前方的氣勢，除了雙巨腎之外，在這個方向上也有了更多的變化。現在，前部最遠點高了 50 毫米。，使其更加垂直，並且根據該品牌的說法，擁有“更強大的視覺效果”。
有趣的是，雙腎的表現力增長並沒有伴隨著更窄的前照燈（LED 為標準）。後部也看到了解決方案 - 也發生了很大變化 - 光學器件 (OLED) 的高度減少了 35 毫米，還看到在其整個寬度上增加了一個細長的 LED 條，位於先前存在的鉻條下方。
更精緻
寶馬在這些中端市場升級中如此深刻地改變其車型的造型並不常見，但改造不僅僅是外觀。側窗，夾層玻璃，現在是 5.1 毫米厚（標准或可選，取決於版本）以更好地隔音室內。正是因為追求卓越的隔音效果，BMW 才對後輪拱、B 柱甚至後座安全帶進行了優化。
內飾方面，變化更加微妙，總結起來，除了新的材料和內飾，多功能方向盤的控制裝置也有了新的佈局，手機無線充電系統的重新定位以及最新的加入。適用於後排乘客的 BMW Touch Command 版本（7.0 版）。
可選地，後排乘客現在可以使用由一對 10 英寸全高清觸摸屏和藍光播放器組成的娛樂系統。
引擎合規
與以往一樣，經過改造的 BMW 7 系配備了多款汽油和柴油發動機，這些發動機現在都符合最嚴格的 Euro 6d-TEMP 標準。
按照降序，我們從引擎中存在的引擎開始M760Li xDrive，著名的 6.6 升雙渦輪增壓 V12，配備顆粒過濾器，可提供 585 馬力和 850 牛米，能夠在短短 3.8 秒內將近 2.3 噸的 M760Li xDrive 以高達 100 公里/小時的速度發射最高速度為 305 公里/小時，如果我們將其從電子繫帶中釋放出來，則可以通過可選的 M 驅動程序包實現。
4.4 升雙渦輪增壓 V8 發動機750i xDrive與前身相比，獲得 80 馬力，現在以 530 馬力和 750 牛米的速度出現，在 4 秒內達到 100 公里/小時（750Li 為 4.1）。
在 Diesel 中，我們發現了三個引擎，730d xDrive、740d xDrive 和 750d xDrive — 也可用於加長車身，730d 仍僅可用於後輪驅動。它們都使用容量為 3.0 升的直列六缸缸體，具有不同級別的功率和扭矩：分別為 265 馬力和 620 牛米、320 馬力和 680 牛米以及 400 馬力和 760 牛米。
更強大的柴油機變體的亮點，它利用了四個連續的渦輪增壓器——兩個低壓和兩個高壓。 740d 使用一對連續渦輪增壓器，而 730d 只使用一個渦輪增壓器。
最後，我們有插件混合，在版本中745e、745Le 和 745Le xDrive .此版本匹配 3.0 升缸體和六缸汽油發動機，286 馬力搭配 113 馬力電動機，總計 394 馬力和 600 牛米，確保從 0 到 100 公里/小時的速度為 5.2 秒，以及最大的電動自主性54公里和58公里.
所有發動機，包括插電式混合動力車，都與八速自動變速箱相連。
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自適應系列懸架
動態改進的 7 系列標配自適應空氣懸架、電子平衡減震器、自動調平懸架。為了增強豪華轎車的操控性，BMW 提供了集成主動轉向系統（轉向後橋）和 Executive Drive Pro 底盤（主動穩定桿）作為選裝配置。
寶馬尚未提出銷售更新的寶馬 7 系的日期。
