大部分葡萄牙公眾仍然不知道，壓縮天然氣（壓縮天然氣）是傳統化石燃料的眾多替代品之一，也是實現備受矚目的車隊脫碳的最簡單方法之一。意識到這種潛力，西雅特“開始工作”並製定了宣傳這種燃料的策略。
西雅特傳播壓縮天然氣的戰略很簡單，它基於三大支柱：提供有競爭力的產品；向公眾推廣該技術並促進供應基礎設施的發展（迄今為止，這是阻礙公眾接受這種燃料的主要障礙之一）。
至於產品，SEAT GNC 系列包括 Ibiza、Arona 甚至 Leon。就向公眾宣傳 GNC 而言，這個西班牙品牌不僅押注於傳統活動，還押注於多個合作夥伴關係，其中一個與 GASNAM 合作，該協會鼓勵在伊比利亞層面使用壓縮天然氣。
最後，在促進基礎設施增長方面，SEAT 再次致力於建立合作夥伴關係，在這種情況下與燃料行業的公司（例如在葡萄牙，它與 Dourogás 建立了合作夥伴關係）以促進數量增長。因此為更多人加入GNC創造條件。
| CNG存款能力 | GNC 模式下的自治 | 油箱容量 | 汽油模式下的自主性 | 完全自主 | |
| 座位 Ibiza 1.0 TGI 90 HP | 13.8公斤 | 360公里 | 9升 | 150公里 | 510公里 |
| 座位 Arona 1.0 TGI 90 CV | 13.8公斤 | 360公里 | 9升 | 150公里 | 510公里 |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV（手動） | 17.3公斤 | 440公里 | 9升 | 140公里 | 580公里 |
| 座位 Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17.3公斤 | 440公里 | 9升 | 140公里 | 580公里 |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV（手動） | 17.3公斤 | 440公里 | 9升 | 140公里 | 580公里 |
| 座椅 Leon ST 1.5 TGI 130 馬力 (DSG) | 17.3公斤 | 440公里 | 9升 | 140公里 | 580公里 |
CNG的環保優勢
正如我們已經多次告訴您的那樣，GNC 具有環境和貨幣優勢。在環境層面，與同等汽油車相比，CNG 車型的二氧化碳排放量減少 25%，顆粒物排放量減少 95%，氮氧化物 (NOx) 排放量減少 85%。
訂閱我們的新聞
這種“更清潔”的燃燒還可以減少機械部件的劣化（從而提高耐用性），並且只需每 15,000 公里進行一次例行檢查。至於氣路的維護，必須在專門的車間完成（在葡萄牙，SEAT Centre Arrábida 已經能夠做到這一點）。
Rodolfo Florit，SEAT 葡萄牙公司總經理SEAT 決心加速 CNG 作為傳統化石燃料的替代品。一種可能對那些擁有更多城市生活方式的人更有利的解決方案
最後，當一輛天然氣汽車消耗可再生生物甲烷時，它最終會排放中性二氧化碳。有鑑於此，只有使用 100% 可再生能源充電的 100% 電動汽車才能更環保。
GNC的財務優勢
在貨幣層面上，CNG 可以降低（大量）每公里的成本（與汽油車型相比最多降低 50%，與柴油相比最多降低 30%）。
Rodolfo Florit，SEAT 葡萄牙公司總經理歐洲關於擴大供應網絡的建議和法規所提供的動力正在為投資這些混合動力汽車的商業化創造條件。在此背景下，SEAT 葡萄牙公司最近與 Dourogás 簽署了合作協議，該集團由天然氣分銷和營銷公司組成
至於稅收，西雅特表示，由於其壓縮天然氣車型的油箱只有 9 升容量，因此在葡萄牙被視為完全壓縮天然氣（儘管可以使用汽油）。
這允許在三個層級中的每一層中將自主稅收減少到 7.5%、15% 和 27.5%（而不是柴油模型中的 10%、27.5% 和 35%），在 ISV 中減少到 40%，並且還允許公司扣除購買這些車輛時支付的增值稅的 50%（最高 37 500 歐元）。這些燃料還有 50% 的增值稅減免。