寶馬在上屆法蘭克福車展上展示了一款大型頂級 SUV 的原型，將其命名為 X7 概念車後，現在承認生產另一款車型，其地位更高。並且，在商業上，應該採用 BMW X8 的名稱。
這一啟示，推動了英國汽車，出現在斯圖加特品牌本身的內部報告中。誰負責，該雜誌補充說，相信這樣的提議不會缺乏市場！
Urus和Q8的BMW X8競爭對手
從一開始就是蘭博基尼 Urus 或期待已久的奧迪 Q8 等車型的競爭對手，順便說一句，這種車型可能成為寶馬報價的一部分，這也已經被該品牌的開發負責人承認，克勞斯·弗洛里希。其中，在同一出版物的聲明中，認為這種模式是“一個機會”。克勞斯·弗洛里希 (Klaus Frölich)，寶馬開發主管“現在談論 X8 還為時過早。儘管如此，當我在產品戰略領域工作時，我做出的第一個決定之一就是繼續生產 X5 和 X6。該細分市場增長迅速，因此機會最終會出現。”
對於其他人，“X8 仍有空間，尤其是在中國這樣的市場。但是，尚未做出任何決定。每輛車都應該有自己的特點，而這正是需要時間來評估的領域。”
X8 Coupé……還是簡單的X8？
此外，根據 Autocar 的說法，寶馬目前正在評估，例如，未來的 X8 是否應該“只是”未來 X7 的轎跑車變體，與 X3 或 X6 相比，其工作方式有點像 X4，與 X3 或 X6 相比X5。或者相反，它是否應該是一個更“獨立”的模型，從更長的平台構建。
無論決定是什麼，英國出版物都保證，最確定的是 X8 將被提議配備四或五個座位，而不是按照路虎攬勝 SVAutobiography 的形象，而不是像 X7 那樣採用七座變體概念。順便說一下，這應該轉移到未來的 X7 上。
插電混動和V12也是假說
最後，至於發動機，X8 應該使用與 Series 7 中已經存在的相同系列的發動機，並且在未來的 X7 中也應該可用。換句話說，六缸和八缸，渦輪增壓，汽油和柴油。 iPerformance 40e 類型的插電式混合動力版本，以及配備與 M760Li xDrive 相同的 V12、6.6 升 609 hp 和 800 Nm 的變體也是可能的。
然而，Autocar 預測，無論發動機如何，可能的 BMW X8 都應該在十年之交才能上市。
