看起來還是個Smart，但它不能更激進。 Vision EQ Fortwo 無需駕駛員，預測 2030 年某個時候將實現完全自主的未來。
與當前的汽車不同，Vision EQ Fortwo 不是供個人和私人使用的汽車，而是成為汽車共享網絡的一部分。
這是未來的“公共交通”嗎？
斯馬特這樣認為。如果在外面我們認出它是 Smart，在裡面我們幾乎認不出它是一輛……汽車。沒有方向盤或踏板。它需要兩個乘員 - 兩個 - 但只有一個長椅。
有一個應用程序
由於是自主的，我們不需要駕駛它。手機上的應用程序是我們調用它的方式，在手機內部我們也可以使用語音來命令它。
與其他應用程序一樣，我們將擁有一個包含一系列選項的個人資料，這些選項允許我們自定義“我們的”Smart 的內部。這要歸功於 Vision EQ fortwo 內部的 44 英寸（105 厘米 x 40 厘米）屏幕占主導地位。但它並不止於此。
透明的門上覆蓋著一層薄膜，可以在上面投射最多樣化的信息：當無人居住時，可以查看有關當地事件、天氣、新聞或簡單地告訴時間的信息。
在外觀上，它的尺寸與我們所知道的 fortwo 的尺寸沒有區別，有足夠的視覺參考可以將其識別為 Smart。
它具有讓人聯想到當前 Smarts 的網格，但它成為與外界交流的另一種方式，集成了各種消息，從表明您正在前往迎接下一位乘客的方式。
前後光學器件（現在是 LED 面板）也可以用作通信手段並採用不同的照明格式。
Smart 首席執行官安妮特·溫克勒 (Annette Winkler)smart vision EQ fortwo 是我們對未來城市交通的願景；是汽車共享最激進的概念：完全自主、具有最大的溝通技巧、用戶友好、可定制，當然還有電動。
電動的，很明顯
Smart 是唯一一家可以聲稱其所有車型都擁有 100% 電動版本的汽車製造商。當然，展望 15 年後的未來，vision EQ fortwo 是電動的。
該概念配備了容量為 30 kWh 的鋰離子電池組。自動駕駛時，vision EQ fortwo 會在必要時前往充電站。電池可以“無線”充電，即通過感應。
Vision EQ fortwo 將亮相法蘭克福車展，同時也是擁有 Smart 和梅賽德斯-奔馳的戴姆勒集團電氣戰略的預覽。 EQ 品牌去年通過梅賽德斯-奔馳 Generation EQ 首次亮相，應該是第一個進入市場的電動車型，到 2022 年將總共推出 10 款。即使是全尺寸 SUV 也很聰明。
