正如我們所承諾的，在巴黎展示了 Retromobile Salon 之後，今天我們將在 Retroweek 期間展示 RM Auctions 拍賣的結果。
巴黎的 Retromobile Salon 不僅僅是古董車展覽。每年，在活動期間，都會有多家拍賣行趁機將最漂亮的機器帶到拍賣會。那麼讓我們來看看 RM Auctions 拍賣會的暢銷品。
讓我們從本次拍賣的其中一件珠寶開始：1973 年的 Porsche 917/30 Can-Am Spyder。這款機器配備 12 缸水平對置發動機、5 升排量和 2 個 KKK 渦輪增壓器，能夠產生 1100 馬力的功率。該模型具有完整記錄的跟踪記錄。
在一些特性中，應該指出的是，這是魏斯阿赫製造的總共四個 917/30 底盤中的最後一個底盤。這段美麗的比賽歷史被一些人出售宏偉的 2,000,000 歐元 .撇開價值觀不談，這對保時捷來說是一段鮮活的賽車歷史，也是一項運動和技術里程碑。
但是 1980 年代勒芒的傳奇之一，華麗的 1982 保時捷 956 C 組運動原型車呢？憑藉其強大的 2650cc 對置六缸發動機。這台 956 提供了令人印象深刻的 620 馬力，這也歸功於 2 個 KKK 渦輪增壓器。
保時捷 962 是一款無需介紹的標誌性車型。我們面對的是一位在神話般的 82 年勒芒比賽中佔據三個領獎台位置的模特。完全有據可查，這輛保時捷 962 是 1982 年保時捷車隊生產的 10 款車型之一。2,352,000 歐元。
繼續“行走”保時捷的卓越，RM Auctions 拍賣會以局外人的方式對待公眾：最近修復的 1964 年保時捷 904 Carrera GTS，擁有 2.0 昇平六缸和 185 馬力的機器，美妙的歌聲，聲音的結果來自雙重化油器 Webber 46 IDM 的附件。
這輛保時捷 904 是第一輛出口到英國的保時捷，令人奇怪的是，它也是唯一一輛帶有愛爾蘭綠色的保時捷 904。這架 904 由 Frazer Nash Works 的一名飛行員 Dickie Stoop 擁有。保時捷 904 GTS 在本次拍賣中創下紀錄，將其銷售額拉至 1.288,000 歐元。
但是如果你認為你已經看到了所有的星星，那就再等一會兒，因為蛋糕上的櫻桃還沒來。
歷史上最重要的捷豹之一，由於其在競爭中維護品牌的責任，也出現在拍賣會上。我們談論的是充滿激情的 1955 年 Jaguar D-Type，配備編號為 E2021-9 的缸體：3.8 升直列 6 缸，功率約為 300 馬力。
此 D 型處於 10/10 狀態，即完全原創並記錄在案。這是在勒芒 24 小時耐力賽中生產的第 7 輛賽車，並交由澳大利亞飛行員 Bib Stillwell 照顧，後者與他一起比賽。 1970 年，它歸勒芒 24 小時耐力賽冠軍理查德·阿特伍德所有。這款 D-Type 在拍賣會上的最大驚喜是其創紀錄的價值，這是有史以來為 D-Type 支付的最高價值。我們說一共3,696.000 歐元。
法國艦隊也帶著非常難得的代表出席了拍賣會！如此罕見，以至於有人認為這個模型只存在於攝影中。但事實證明並非如此，我們說的是 1953 年的傳奇 Gordini Type 24 S，它由一個 3L 缸體驅動，8 缸直列和 265 馬力。
這輛 Gordini 被認為是最好的經典跑車之一，配備 3 升發動機，並且是首批在 4 輪上安裝製動盤的賽車之一。 Gordini 的記錄是巨大的，他參加了賽車運動的主要學科，這個單位尤其被飛行員 Jean Behra 使用。一個歷史銷售價值Gordini，金額為 2,500,000 歐元.
最後，我們有意大利特色菜。理所當然，一場稀有拍賣會必須有一輛法拉利。在這種情況下，我們談論的是 Scaglietti 出色的 1955 年法拉利 750 Monza Spider。這款車型配備 3 升缸體和 260 馬力的 4 缸直列式發動機，由工程師 Aurelio Lampredi 設計。這輛法拉利的戰績令人羨慕：1955 年在 Sebring 24H 中獲得總成績第 5 名，並在菲爾·希爾 (Phil Hill) 和卡羅爾·謝爾比 (Carroll Shelby) 等傳奇車手的手中奪得多項第一名。這輛法拉利由法拉利經典顧問馬塞爾馬西尼完整記錄。足夠多的調味品來拉一些價值 1,960,000 歐元在拍賣會上。
現在和這麼多數字之後，放鬆並享受照片庫：
