因此，蘭博基尼 Huracán 於 2014 年面世，延續了 Gallardo 聖阿加塔博洛尼亞之家最成功車型之一所取得的成功。而且，它來取代。
至於製造商堅持要和生產線上的工人一起合影的Huracán 10,000 輛，則是Performante，是該機型最強大的版本。穿著令人印象深刻的佛得角螳螂，旁邊是V10 5.2 升，可提供 640 馬力和 600 牛米的扭矩 .參數可讓您在 2.9 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，並達到 325 公里/小時的最高速度。
已經討論過 Huracán 的繼任者
儘管 Huracán 的生命終結還沒有到來，但來自 Sant'Agata Bolognese 的消息已經表明該模型可能的繼任者。蘭博基尼的技術總監毛里齊奧·雷吉亞尼（Maurizio Reggiani）在就 V10 向汽車和司機發表聲明時保證，它將繼續成為 Huracán 繼任者的基石。蘭博基尼技術總監 Maurizio Regianni為什麼我們要用它來換取不同的東西？我們對自然吸氣發動機仍然充滿信心，那麼為什麼要降級到 V8 或 V6？
雖然同一位負責人並未正式承認 V10 會有某種形式的電氣化的可能性，但這似乎是一個現實——降耗、降低排放是必要的。 — 部分電氣化並不令人意外，尤其是在有消息稱 Aventador 的繼任者也可能採用混合動力推進之後。
4WD 上的 2WD 模式？
仍然在未來，Reggiani 回憶說“蘭博基尼是客戶願望的奴隸”，因此它將繼續提供全輪和後輪驅動解決方案。不要指望看到類似於梅賽德斯-AMG E63 或新 BMW M5 的系統，它們都具有四輪驅動，但允許您將前軸分離，將它們轉換為兩輪驅動汽車。
在他看來，安裝一個允許在永久全輪驅動和僅後輪驅動之間切換的系統，只需按下一個按鈕，不僅會增加裝置的重量，而且在兩輪驅動模式下，我們不必要地攜帶額外的鎮流器.
此外，懸架繼續針對全輪驅動進行優化，即使在後輪驅動模式下也是如此。基本上，“這是一個太大的承諾，它不是我們可以提供的最佳解決方案。因此，對我們來說，這不是一個選擇。”