1988 年，保時捷決定開始開發四門轎車 — 21 年前，我們遇到了第一輛保時捷 Panamera。由 Ulrich Bez 博士領導的規範很簡單：帶有保時捷標誌的轎車必須實用、快速、舒適，並且仍能提供 100% 的運動駕駛體驗。一個簡單的計劃，沒錯，但執行起來卻很難。
為了降低生產成本並同時確保良好的駕駛動態，Ulrich Bez 決定使用性能強大且經過驗證的保時捷 928 平台，他也將共享動力系統。保時捷989誕生了，一款四門轎車的原型車，前置V8發動機，可產生300馬力的動力，四個成年人的空間，行李和很多設備。這在 1988 年…
說到設計，嗯……圖像不言自明。近 30 年後，設計仍然令人愉悅，我們可以在保時捷 989 中識別出許多風格元素，這些元素使該品牌在 2005 年（即 17 年後）成為學校。在當時的德國參考文獻面前，989的設計前衛是臭名昭著的：
那麼為什麼保時捷沒有推出 989 呢？
出於恐懼。 1991 年保時捷 928 銷量下降以及 Ulrich Bez 離開該品牌，決定了該項目在一切順利進行時的結束。在 989 的生產取消後，您在圖片中看到的原型甚至被品牌本身宣布銷毀。幸運的是，這個消息被證明是假的，因為保時捷只是將保時捷 989 藏在倉庫中，以免被窺探。這是保時捷 989 原型車的唯一現有示例。
然而，989 的黑暗時代已經結束。今天，保時捷 989 是保時捷博物館的明星之一，也是該品牌熱衷於在古德伍德復興等活動中展示的車型之一（如圖）。如果保時捷推出 989 會怎樣？我們永遠不會知道。但是第一代Panamera並沒有那麼漂亮，它確實如此，所以......
