新的寶馬 7 系 (G70/G71)它的預計到貨日期是 2022 年底，但今年已經有幾款測試原型機在路上被攝影師的鏡頭“追捕”了。
新一代車型有望繼續圍繞其外觀的爭議，就像當前一代（G11/G12）的重新設計一樣，但它也有望成為一種技術實力，正如人們對寶馬旗艦產品的期望。
我們將能夠在 9 月初的慕尼黑車展期間確認一些事情，屆時寶馬將推出一款展示車，讓我們近距離預覽對未來生產模型的期望。
外觀設計將被談論
在這些在德國紐博格林賽道附近拍攝的全新諜照中，我們可以第一次看到全新 7 系列的外觀和內飾
從表面上看，圍繞他們模型風格的爭論似乎仍在繼續。
注意前大燈的位置，低於標準，確認下一個Series 7將採用分體式光學解決方案（日間行車燈在頂部，主燈在底部）。它不會是唯一採用這種解決方案的寶馬：前所未有的 X8 和重新設計的 X7 將採用相同的解決方案。前大燈位於典型的雙腎形兩側，與當前的 7 系列一樣，其尺寸將很大。
在側面，突出一個“鼻子”，它似乎喚起了其他時代的寶馬車型：著名的鯊魚鼻子，或鯊魚的鼻子，前部最先進的點在其頂部。車門上還有新的把手，經典的“霍夫邁斯特扭結”在後窗飾板上非常明顯，不像我們在該品牌的其他最新車型中看到的那樣，它被“稀釋”或乾脆消失了。
這個測試原型的後部在偽裝下最難破譯，因為它還沒有最終的光學器件（它們是臨時測試單元）。
受 iX 影響的內飾
我們第一次能夠獲得德國豪華轎車內部的圖像。儀表板和信息娛樂系統這兩個屏幕以平滑的曲線水平並排突出。首次出現在 iX 電動 SUV 中的解決方案，預計將逐步被所有寶馬汽車採用，包括新的 7 系。
我們還瞥見了中控台，它顯示了一個寬敞的旋轉控制 (iDrive)，周圍有幾個用於各種功能的熱鍵。方向盤也採用了新設計，似乎將觸覺表面與兩個物理按鈕混合在一起。儘管內部幾乎全部被覆蓋，但仍然可以看到駕駛員的一個堅固的“扶手椅”，用皮革覆蓋。
它會有哪些引擎？
與當前一代相比，未來的 BMW 7 系 G70/G71 將更多地押注於電氣化。然而，它將繼續配備內燃機（汽油和柴油），但重點將放在插電式混合動力版本（已存在於當前一代）和前所未有的 100% 電動版本上。
電動寶馬 7 係將採用 i7 名稱，慕尼黑品牌與其主要競爭對手斯圖加特採用不同的方式。梅賽德斯-奔馳顯然將其兩個頂級車型分開，S級和電動EQS有著不同的基礎，也導致了兩種車型之間的獨特設計。
另一方面，寶馬將採用與我們已經在 4 系列 Gran Coupe 和 i4 之間看到的解決方案相同的解決方案，它們本質上是同一輛車，動力系統是最大的區別。也就是說，根據傳聞，i7有望承擔未來Series 7的高端角色，並為其保留更強大，更高性能的版本。
據推測，未來的 i7 M60，100% 電動，甚至可以取代今天配備高貴 V12 的 M760i。據說 650 馬力的功率和 120 千瓦時的電池應該可以保證 700 公里的續航里程。它不會是唯一可用的 i7，還有兩個版本正在計劃中，一個是後輪驅動 (i7 eDrive40)，另一個是全輪驅動 (i7 eDrive50)。