有快車，也有快車。當我們報告加速到 400 公里/小時並回到零的新世界紀錄時，這絕對是非常快的汽車。這個利基是布加迪凱龍等滾動生物的家園。
現在，由 SGS-TÜV Saar 官方認證的 0-400-0 公里/小時記錄是他的。控制 Chiron 的正是胡安·巴勃羅·蒙托亞 (Juan Pablo Montoya)，他是前一級方程式賽車手、兩屆印地 500 冠軍和三屆代托納 24 小時耐力賽冠軍。
這個記錄證實了關於布加迪 Chiron 能力的所有最高級。從它的 8.0 升 W16 發動機和四個渦輪增壓器到它通過七速 DSG 變速箱和四輪驅動將 1500 馬力的功率輸送到瀝青上的能力。當然還有製動系統承受 400 公里/小時以上強力製動的非凡能力。記錄，一步一個腳印。
比賽
胡安·巴勃羅·蒙托亞 (Juan Pablo Montoya) 由 Chiron 控制，要超過 380 公里/小時，他必須使用最高速度鍵。嗶聲確認您的激活。蒙托亞用他的左腳用力踩下制動踏板並換入一檔以激活發射控制。發動機啟動。
然後他用右腳踩下油門，W16 將聲音提高到 2800 rpm，使渦輪增壓器處於準備狀態。 Chiron 已準備好將自己彈射到地平線。
蒙托亞鬆開剎車。牽引力控制有效地防止四個車輪被 1500 馬力和 1600 牛米“噴灑”，讓 Chiron 猛烈地向前推進。為了確保從靜止狀態開始最大加速，沒有渦輪遲滯，最初只運行兩個渦輪。只有在 3800 rpm 時，其他兩個較大的才會起作用。
32.6 秒後……
布加迪 Chiron 達到 400 公里/小時，已經行駛了 2621 米。蒙托亞踩了剎車踏板。僅 0.8 秒後，1.5 米長的尾翼上升並移動至 49°，充當空氣動力製動器。後軸上的下壓力達到 900 公斤 - 一個城市居民的體重。
在如此劇烈的製動中，駕駛員——或者他將成為一名飛行員？ -, 經歷了 2G 減速，類似於宇航員在航天飛機發射時的感受。
491米
布加迪 Chiron 從 400 公里/小時到零所需的距離。制動將使在加速到 400 公里/小時時已經測得的 32.6 秒增加 9.3 秒。只用了42秒...
……或者準確地說，只是41.96 秒布加迪 Chiron 從零加速到 400 公里/小時，然後又回到零。在那段時間裡，它覆蓋了 3112 米，與車輛穩定狀態下達到的速度相比，這顯得微不足道。
胡安·巴勃羅·蒙托亞Chiron 的穩定性和一致性確實令人印象深刻。它的加速和製動簡直令人難以置信。
西裝和頭盔在哪裡？
蒙托亞在第一次測試後決定不穿典型的飛行員服裝來獲得記錄。正如我們所見，他沒有穿比賽服、手套或頭盔。一個輕率的決定？飛行員證明：
胡安·巴勃羅·蒙托亞當然，Chiron 是一款超級跑車，需要您在駕駛時全神貫注。同時，它給了我一種安全可靠的感覺，讓我在車裡的兩天裡完全放鬆，真的很享受。
個人記錄
看起來對蒙托亞來說這是一個重要的周末。他不僅獲得了布加迪 Chiron 的世界紀錄，還提高了他在駕駛印地方程式賽車時達到的最高時速 407 公里的個人紀錄。有了 Chiron，它設法將該值提高到 420 公里/小時。
並且他希望進一步提高這個分數，希望品牌能邀請他打破威龍超級運動在 2010 年創造的世界最高速度記錄。這個價值。我們在 2018 年就知道了。0-400-0 公里/小時的記錄已經是實現這一新目標的準備工作的一部分。
胡安·巴勃羅·蒙托亞看到您不需要為 0-400-0 比賽做複雜的準備真是太神奇了。有了Chiron，這很容易。進去開車就行了。驚人。
0 – 400 公里/小時（249 英里/小時）在 32.6 秒內#Chiron
由...出版布加迪 2017 年 9 月 8 日，星期五