正是通過連接孟山都（里斯本）和辛特拉山脈的曲折道路和快車道，我們第一次測試了新產品。寶馬 420d 雙門轎跑車（G22 代）。
這只是一個小時的車程（我必須說......激烈），但這足以獲得巴伐利亞品牌最新雙門轎跑車的第一印象。
因為我們談論的是一款假裝為坐在方向盤上的人加油的雙門轎跑車，讓我們從動態組件開始。不，它不像系列 3 ......
BMW 420d Coupé 不是 3 系
基於與 BMW 3 系相同的 BMW CLAR 平台，BMW 420d Coupé 的行為與其“兄弟”不同。它不是那麼舒服，但它更有活力。
與3系相比，查看技術表我們知道BMW 4系雙門轎跑車是：
- 低 57 毫米；
- 後軸加寬 23 毫米；
- 穩定桿更粗；
- 懸掛元件得到了加強；
- 懸架調整促進了更大的負外傾角。
道路上的差異使 BMW 420d Coupé 成為更令人滿意的駕駛汽車。 BMW 3 系中常見的對動力的讚譽在這款 4 系中呈現出另一個維度。
我們不是一個“世界之外”，但值得注意的是，在這款 BMW 4 系中，對動態組件的關注具有另一個重要性。說到重量，這一代的轉向感覺有了很大的改善，對我們的命令的反應也更快了。
換句話說，它不是 M，而是在不影響日常舒適度的情況下越來越近。
420d Coupé 版本可以娛樂嗎？
關於發動機，在第一次接觸中，我們測試了 BMW 420d Coupé——但我們已經預約了 440i 版本。這款 BMW 420d 雙門轎跑車由 2.0 渦輪增壓柴油發動機和輕度混合動力 48 V 系統提供動力，可提供 190 馬力的功率和 400 牛米的最大扭矩。
在更專注的驅動器中將復雜的問題放在後軸上是不夠的，但當這是目標時，它仍然設法娛樂。當目標是盡可能少地消費時——這在大多數情況下發生——依靠適度消費。寶馬宣布混合循環 (WLTP) 為 4.5 升/100 公里，這個數字與現實相去甚遠。
在 BMW 420d Coupé 上
全新 BMW 4 系雙門轎跑車的內飾發生了積極的變化。材料和製造質量是典型的寶馬。
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在駕駛輔助系統方面，全新 BMW 4 系雙門轎跑車具有帶主動功能和限速器的車道偏離警告、可記憶最後 50 米行駛距離的倒檔輔助系統以及帶有緊急制動的前部碰撞警報。
另一個特點是平視顯示系統，與上一代相比，駕駛員前方的區域增加了 70%。儀表板上還有周圍環境的 3D 視圖 - 作為 BMW Live Cockpit Professional 的一個選項 - 帶有車輛及其周圍道路的圖形。
請記住，這款新一代 G22 於 10 月底推出，擁有五種不同的發動機。但毫無疑問，在我國需求最大的版本將是：BMW 420d Coupé。我們很快就會再次為您服務，進行更深入的測試。
