去年年底，Koenigsegg Agera RS 達到了445.54 公里/小時（276.8 英里/小時） — 最高時速為 457.49 公里/小時（284.2 英里/小時）— 成為地球上最快的汽車，大大超越了布加迪威龍 Super Sport 在 2010 年創下的 431 公里/小時的紀錄。
根據陳詞濫調，記錄是有待打破的。下一個邊界是大約每小時 300 英里，與 482 公里/小時相同。美國軒尼詩毒液 F5 已經設定了一個目標。
我們總是可以花幾個小時來討論在公共道路上達到這些荒謬和不切實際的速度的感覺，但支持的論據是強有力的。無論是從商業角度——這是一個很好的銷售論點，還有很多人喜歡“吹噓”所達到的速度——還是從技術角度——所取得的數字背後的工程總是令人驚嘆。
這個數量級的速度給開發這些機器的工程師帶來了巨大的挑戰。問題是沒有獲得達到這些速度的能力。令人驚訝的是，如今超過 1000 hp 似乎是“兒童遊戲”，即使考慮到越來越多的機器 - 原創 - 這樣做。
挑戰在於輪胎
為了達到每小時 300 英里的速度，問題將主要在於下壓力和摩擦問題，在後一種情況下，發生在瀝青和輪胎之間的問題 - 這就是米其林原始設備產品經理 Eric Schmedding 所說的。
米其林對高速並不陌生。是她為布加迪和科尼賽克的記錄保持者開發了輪胎。就在“風暴”中間，有幾個追求者率先達到 300 英里/小時，Schmedding 指出，儘管挑戰規模巨大，但並不缺乏競爭，一切都在發生速度非常快。
要獲得能夠承受超過 480 公里/小時的速度的輪胎，挑戰將是減輕熱量、壓力和磨損。這些輪胎必須能夠在幾分鐘內反复承受非常高的速度——最高速度記錄，被認為是官方的，是通過兩次相反方向通過的平均值計算的。 Schmedding 在實現這一目標時說：
我們非常接近達到 300 英里/小時。
誰將是第一個獲得它的人還有待觀察。是擁有 Venom F5 的 Hennessey，還是擁有 Regera 或 Agera 繼任者的 Koenigsegg？布加迪呢？它是否想與 Chiron 一起參加這場戰爭——它是通過製造第一輛能夠以 400 公里/小時的速度快樂地行駛的超級跑車而催生的？
讓遊戲開始…