Gordon Murray 想要打造一款緊湊型、高性能的運動型雙門轎跑車，其靈感源自一級方程式賽車的空氣動力學。現在以他自己的名字命名，並在創建了自己的汽車品牌 IGM 之後，這是 Ian Gordon Murray 的代名詞。英國人在 1960 年代首次在他設計的第一輛賽車 T.1 IGM Ford Special 中使用該名稱。
至於穆雷現在已經公佈了第一個預告的未來運動型雙門轎跑車，它仍未命名，因為沒有與該模型相關的技術數據。
相反，在這個早期階段，只有公開表示它將基於導致創建邁凱輪 F1 的相同工程原理。換句話說，一種採用超輕材料的結構，旨在帶來強烈的駕駛樂趣。
戈登·默里“新的汽車生產業務顯著擴展了我們集團公司的潛力。通過我們的第一輛車，我們將確認回歸使邁凱輪 F1 成為今天的標誌的設計和工程原則。”
Gordon Murray 的 iStream Superlight 構建過程
此外，隨著公司本身在一份聲明中的進步，未來的運動型雙門轎跑車也將標誌著戈登默里作為汽車工程師和設計師的 50 歲生日，將採用“一些最先進的空氣動力學解決方案”在日常使用的汽車中見過. .車身是根據英國人開發的新版生產工藝打造的，稱為 iStream Superlight。
同樣關於這種創新的生產工藝，值得一提的是，它使用了高度耐用的鋁，而不是之前迭代中的鋼。製造商相信，有了 iStream，雙門轎跑車的底座不僅比大多數現代底盤輕 50%，而且更加堅固和耐用。
請記住，英國設計師在 T25 城市首次展示了 iStream 製造過程。隨後在幾年前推出的 Yamaha Sports Ride 和 Motiv 原型中使用了它。新的 TVR Griffith 將成為第一輛實施 iStream 流程的量產車。
帶渦輪增壓的中置三缸發動機轎跑車
仍然在未來的雙門轎跑車上，英國汽車公司表示，它將是一款發動機處於中央位置的車型，不會缺少寬敞的雙人座艙，以及前發動機罩下的良好行李箱。
作為發動機，IGM 的首次亮相車型可能會吹噓，同樣根據同一出版物，配備渦輪增壓器的三缸汽油發動機可提供 150 馬力的功率。在六速手動變速箱的幫助下，動力僅傳遞到後輪。並且將製動系統與所有四個車輪上的製動盤結合在一起，以及採用全新設計且完全獨立的懸架。
從一開始就能夠達到 225 公里/小時的速度，現在發布的預告片還宣布了一個功能齊全的擴散器，除了車頂上的進氣口。當然，這是穆雷設計賽車和邁凱輪 F1 時代的殘餘。