我們正在朝著 Jaguar I-Pace 最終版本的展示邁進一大步。這款車型將決定捷豹未來幾年的目標——如果你還記得的話，根據該品牌本身的說法，“自標誌性的 E-Type 以來，捷豹最重要的車型”。
在一個仍然很少但快速增長的提案的市場中，捷豹 I-Pace 將面對特斯拉 Model X，後者將是其主要競爭對手之一。在本章中，捷豹開始時對加利福尼亞品牌處於劣勢，但捷豹希望通過比賽的經驗來彌補失去的時間，更具體地說是在電動方程式中。
捷豹 I-Pace
Jaguar Racing 總監 Craig Wilson“在電動方程式中，我們在所有領域都在不斷競爭，但在熱管理方面與生產模型有很大的交叉。我們在軟件和算法方面可以做很多事情，我們在再生製動方面也學到了很多東西並在模擬中”。
同時，在捷豹I-Pace的研發過程中，這個英國品牌收集了也可用於比賽的重要信息，即圍繞高壓電氣單元的保護系統。捷豹電動單座車將於明年在電動方程式第五賽季首次亮相。
在機械方面，Jaguar I-Pace 將配備兩個電動機，每個軸上一個，能夠在所有四個車輪上產生總計 400 hp 的功率和 700 Nm 的最大扭矩。電動裝置由一組 90 千瓦時的鋰離子電池供電，據捷豹稱，該電池的續航里程超過 500 公里（NEDC 循環）。使用 50 kW 充電器可以在短短 90 分鐘內恢復 80% 的電量。
Jaguar I-Pace 將於 2018 年下半年上市銷售，Jaguar 的目標是在三年內，一半的量產車型將配備混合動力或 100% 電動選項。