近幾十年來，汽車行業發生了很大變化，照明也未能倖免於這場革命。過去大多數出廠的新車型都配備鹵素燈，現在已經讓位於技術更先進、更高效的解決方案，例如氙氣燈、LED 燈甚至激光燈。然而，區分這四種類型的照明並不總是那麼容易。讓我們從頭開始。
鹵素
如果你現在看窗外隨意挑一輛車，那它很有可能是配備了鹵素燈。事實上，這種解決方案可以追溯到上世紀初，並一直持續到今天。
與家用燈泡類似，這些白熾燈泡在氣泡（鹵素）內包含鎢絲。在 90 年代，前大燈的塗層開始由聚碳酸酯製成——儘管它會變得暗淡和/或泛黃，但這種材料比玻璃更輕、更耐用，並允許通過反射器重新引導光線。
雖然目前不是最有效的解決方案，但鹵素燈能夠持續這麼長時間並非偶然——除了是一種廉價且易於維護/更換的解決方案外，它們的使用壽命為 500 到 1000 小時。主要的缺點是能量損失，主要是熱量的形式。
氙
與鹵素燈相比，氙氣燈的特點是產生更亮、更強烈的輝光，這是加熱混合氣體的結果，其中一些氣體甚至少量存在於大氣中。
1991 年由 BMW 7 系首次亮相，這種類型的氙氣照明在本世紀初在汽車行業中實現了民主化，從一個選項轉變為更新生產車型的標准設備。除了更持久（長達 2000 小時）和節能之外，氙氣照明也更昂貴。
引領
LED 燈是 Light Emitting Diode 的首字母縮寫詞，是當今最流行的照明類型，而不僅僅是在汽車行業。主要有兩個原因：高能效和小尺寸。
因為它們是在施加電壓時發光的小型半導體二極管，所以 LED 燈非常可控。您可以在前燈、剎車燈、轉向燈、霧燈或汽車的任何其他部分使用它們；可以改變其顏色或設計；例如，還可以以分段方式照亮各個區域，以免使迎面而來的車流眩目。無論如何......任何設計部門的夢想。
最初專用於豪華車型，目前很少有車型不提供 LED 燈作為選項——即使在 B 段。但並非一切都是完美的：指出 LED 燈的主要缺點是價格和事實上它們可以在相鄰組件周圍產生不必要的熱量。
激光
任何星球大戰傳奇粉絲的夢想：擁有一輛帶激光燈的汽車。幸運的是，這裡沒有使用激光束來摧毀衝鋒隊或前面的汽車，而是獲得遠優於傳統燈泡的強度和範圍的照明。而在這場“光之戰”中，勝利的卻是奧迪。
寶馬是第一個在量產車型中宣布這種解決方案的公司，在這種情況下是寶馬 i8，但奧迪通過在限量生產的 R8 LMX 上提供這項技術來預測巴伐利亞品牌。
這項技術是由瞄準一組鏡子的激光束產生的，負責反轉光的方向並將其發送通過一團黃色磷光氣體。結果：更強的白光（在 BMW i8 中，它可以照亮 600 米的距離，根據品牌的說法），同樣有效，並減少眼睛疲勞。
最大的缺點是......價格。這是一個可以達到 10.000 歐元的選項。