在幾乎所有製造商都開始擁抱電動汽車、提出新的零排放汽車的時代，法拉利在戰略計劃完成之前，暫時拒絕走這條路，該計劃的結束僅定於 2022 年。
在上屆底特律車展上，塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne) 在上屆底特律車展上表示，電動汽車可以成為當前產品攻勢的一部分，該攻勢始於 2018 年，並將在四年內結束，現在，塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne) 在法拉利年會上保證，最後4 月 13 日，100% 電動汽車此時與公司無關。
儘管 2017 年年度報告指出“電動汽車成為超級跑車中的主導技術，甚至超過混合動力提案”的風險。
更多電動法拉利正在路上
即便如此，身為法拉利的法拉利 CEO 也認識到，製造商將不得不對更多車型進行電氣化，而此時，內部討論的重點是決定哪些提案可能會被電氣化。的確，馬爾喬內已經透露，首款混合動力車將在 2019 年法蘭克福車展期間亮相，雖然沒有具體說明車型，但很有可能成為該品牌未來的 SUV 或 FUV。
到目前為止，馬拉內羅的製造商只提供了兩款電動車型，LaFerrari Coupé 和 LaFerrari Aperta。
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方程式E？不，謝謝！
然而，儘管承認更多的電動車型，馬爾喬內並沒有看到法拉利，例如，加入電動方程式。因為，他評論說，“很少有人參與一級方程式參加電動方程式”。