雙腎品牌最近確認了生產線的結束，也就是說，它的兩個型號的生產結束了，寶馬i8這是寶馬3系GT，在 2020 年期間。
的情況下寶馬i8去年年底，20 000 輛樣車的量產慶祝，這是該品牌 2014 年推出的車型的重要里程碑，該品牌聲稱這是有史以來最成功的插電式混合動力跑車。
雙門轎跑車和敞篷跑車的生產將於明年 4 月結束，作為告別，寶馬推出了一個特別版，名稱為 BMW i8 Ultimate Sophisto Edition。
BMW i8 20 000 屬於特別限量系列 Ultimate Sophisto Edition
僅生產 200 輛，最引人注目的是其獨特的 Sophisto Grey 金屬漆，在 20 英寸車輪、雙輪輞和側裙上可以看到 E-Copper 細節（銅色調）。
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它的生產在沒有直接繼任者的情況下結束，但這並不意味著 BMW 電氣化運動（從頭開始）的結束。一切都表明，在 2022 年可能會有一個新提案，其靈感來自於BMW Vision M NEXT，它重複了 i8 的配方——一款插電式混合動力跑車，發動機位於中央後部位置和兩個電動機——但馬力要大得多，大約 600。
寶馬3系GT
這寶馬3系GT另一方面，預計短期或長期內不會有繼任者。有趣的提議——我們最接近 3 系“小型貨車”或 3 系高掀背車——於 2013 年與上一代 3 系一起出現，並於 2016 年更新。
據寶馬稱，其終止的原因與銷量不足無關——該品牌表示需求仍處於預期水平——而是為去年年底宣布的大規模計劃成本降低而商定的措施之一年。
到2022年，寶馬希望將成本降低120億歐元，不僅要面對不斷萎縮的全球市場，還要增加對電氣化、網聯和自動駕駛的投資。