掌管 Stellantis 的葡萄牙人卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 認為，近幾個月來影響製造商並限制汽車生產的半導體短缺將持續到 2022 年。
半導體短缺導致Stellantis上半年產量下降約19萬台，但仍不妨礙PSA集團與FCA合併後的公司取得積極成果。
在汽車新聞協會在底特律（美國）舉行的一次活動中，被汽車新聞引用，Stellantis 的執行董事對不久的將來並不樂觀。
Stellantis 執行董事卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)半導體危機，從我所看到的一切，但不確定我能看到這一切，很容易拖到 2022 年，因為我沒有看到足夠的跡象表明亞洲供應商的額外生產將在不久的將來進入西方。
葡萄牙官方的這一聲明是在戴姆勒進行類似干預後不久發表的，該干預透露芯片短缺將影響2021年下半年的汽車銷售，並將延續到2022年。
一些製造商通過剝奪汽車的功能來設法解決芯片短缺問題，而其他製造商——例如福特，擁有 F-150 皮卡——製造的汽車沒有必要的芯片，現在將它們停放直到組裝完成。
Carlos Tavares 還透露，Stellantis 正在決定如何改變它打算使用的芯片的多樣性，並補充說，由於所涉及技術的複雜性，“重新設計車輛以使用不同的芯片需要大約 18 個月的時間”。
具有最高邊距的模型優先
雖然這種情況存在，但 Tavares 證實，Stellantis 將繼續優先考慮利潤率更高的機型來接收現有芯片。
在同一次演講中，塔瓦雷斯還談到了集團的未來，並表示 Stellantis 有能力增加對電氣化的投資，超過其計劃到 2025 年支出的 300 億歐元。
除此之外，Carlos Tavares 還證實，Stellantis 可能會在已經規劃的五個超級工廠之外增加電池工廠的數量：三個在歐洲，兩個在北美（至少有一個在美國）。