這不是我們第一次談論汪克爾引擎的未來，這個主題在 Razão Automóvel 上值得很多台詞。
今年早些時候，我們透露汪克爾將作為電動汽車的增程器重生。然後馬自達註冊了專利，值得寫一篇文章解釋應該發生的一切，預測我們已經期待的事情。現在的馬自達正式確認回報。
Félix Wankel 的創作現在在馬自達找到了新的生命，作為一個單獨的轉子，不與驅動軸連接並處於水平位置，這與依靠 Wankel 進行運動的機器中的傳統垂直位置不同。
為什麼是汪克爾？
正如我們已經提出的那樣，Wankel 的選擇在基於 Mazda2 的先前原型上進行了測試，結果來自無振動和緊湊的尺寸：單轉子電機佔用的空間與鞋盒相同——安裝了製冷等外圍設備，佔用的體積不超過兩個鞋盒。這台發動機的功能是什麼？
該汪克爾發動機將安裝在100% 電動未來模型馬自達將於 2020 年推出，這證實了我們的預測（好吧，我們只是錯過了日期）。它將作為自治的延伸，消除由這些提議引起的焦慮，因為擔心其用戶必須“步行”。英語所說的範圍焦慮是什麼。
馬自達還宣布 Wankel 與 LPG 兼容，在緊急情況下，它甚至可以用作發電機。
即便如此，馬自達認為對這款發動機的干預並不是真正必要的。這家日本製造商認為，司機在上下班時平均每天行駛不超過 60 公里的事實將使這種發動機的使用變得非常罕見。
您想了解汪克爾發動機未來的所有細節嗎？這篇文章給出了答案。