這是雷克薩斯頂級系列的第五代車型，據日本品牌稱，“從日本傳統和文化的角度來看，這款車型代表了豪華轎車的頂峰”。因此，“它必須超越世界對豪華車的期望”，負責開發新一代雷克薩斯 LS 的 Toshio Asahi 透露。
作為品牌的特點，在設計方面，大膽的解決方案是沒有問題的。可以觀察到，雷克薩斯 LS 中的許多解決方案都直接源自 LC 500 Coupé，這清楚地表明雷克薩斯對更具動感的外觀的押注——這在以清醒為標誌的細分市場中是不尋常的。
在技術方面，該品牌將其所有專業知識都用於這款全新的雷克薩斯 LS。新款 LS 推出了一款全新的 3.5 升雙渦輪增壓發動機，能夠產生 421 馬力和 600 牛米的最大扭矩——與配備現在停止功能的一代 V8 發動機相比，這是一個顯著的進步。
這款新發動機將與 10 速自動變速箱相結合，旨在提供“在整個轉速範圍內的即時加速和持續進步”。據該品牌稱，雷克薩斯 LS 將能夠在 4.5 秒內達到 0-100 公里/小時。
技術集中
如果在機械方面進化是臭名昭著的，那麼內部呢？雷克薩斯致力於為其乘員提供絕對舒適的體驗，不僅在滾動舒適性方面，而且在聲學舒適性方面。
除了傳統的機艙隔音護理外，雷克薩斯還為 LS 配備了智能主動噪聲控制音響系統，該系統發出的特定頻率可降低對來自發動機和排氣系統的噪音的感知。車輪還配備了鋁製部件，可顯著降低輪胎滾動產生的振動和噪音。
在這種沉默的情況下，不為雷克薩斯 LS 配備豪華音響系統將是一種“犯罪”。發燒友會很高興聽到 LS 配備了 Mark Levinson 標誌性的 3D 環繞聲系統，可以從中央控制台通過一個巨大的 12.3 英寸平視顯示器（根據該品牌是世界上最大的）進行控制。） .
在動力方面，新一代GA-L平台的採用值得關注——它是雷克薩斯歷史上最剛性的平台。軸距為3,125mm，即35mm加
長於長版中的當前 LS 模型。本週在底特律車展上亮相的這款全新雷克薩斯 LS 預計要到 2018 年初才會進入國內市場。
