2014年Formula 1的聲音可能不會那麼“尖叫”，但肯定會很壯觀。
2013 年一級方程式賽車告別大氣發動機，因為 2014 年渦輪發動機在 1989 年被廢棄後再次進入現場。輪到 2,400cc “吸氣”V8 發動機將被僅使用 1,600cc 的 V6 發動機取代渦輪。
更保守的擁護者擔心發動機結構的這種變化會使該學科最重要的方面之一留在“苦澀的街道”中：發動機發出的聲音。但梅賽德斯 F1 引擎部門的首席工程師安迪考威爾表示，沒有什麼可害怕的。
根據考威爾的說法，2014 年單座賽車的發動機“吱吱”聲會更小——因為它們不會發出如此低的音符，但這並不意味著它們的噪音會降低。 “我有幸進入了塊測試室，我們第一次測試2014年的發動機，相信我，我笑得合不攏嘴”，大氣發動機的刺耳聲音將換為低一點但相當音符悠揚，“感謝我們正在採取的方向”考威爾說。
另一方面，Cowell 認為這些發動機將提供更令人興奮的視覺效果，“更少的旋轉，這些發動機將具有更大的扭矩”，“這意味著更多的動力輸出......”。聽起來對我來說是個好兆頭，你不覺得嗎？
然而，對於更懷舊或更敏感的人來說，這裡有一些近年來最好的交響曲：
文字：吉列爾梅·費雷拉·達科斯塔