具有諷刺意味的是，豐田宣佈在下一個十年伊始銷售用於電動汽車的固態電池。這個日本品牌一直不願意轉向 100% 電池供電的電動汽車。直到最近，豐田還在捍衛混合動力車和燃料電池的道路，將其視為通往汽車未來的道路。
但去年，有點出人意料的是，豐田宣布成立一個由豐田總裁豐田章男親自領導的新部門，以開發和銷售 100% 電動汽車。
現在，如果得到證實，豐田可能成為第一家推出固態電池的製造商。這是朝著電動汽車發展甚至大眾化邁出的重要一步，保證了卓越的自主性和更短的充電時間。
與當前鋰離子電池的不同之處在於它們使用固體電解質而不是液體電解質。電解質是鋰離子在陽極和陰極之間傳輸的手段。對固體電解質的需求在於其優於液體的優勢，不僅在容量和負載方面，而且在安全性方面。會爆炸的電池將成為過去。
固體電解質的優勢是顯而易見的，但到目前為止，據了解，該技術仍處於實驗室階段，其在汽車行業的應用還需要10-15年的時間。例如，寶馬還宣布正在開發固態電池，打算在 2027 年之前大規模生產。
據 Autonews 援引日本報紙的報導稱，這種新型電池的引入將在基於新平台的新型電動汽車上進行。豐田並未確認未來的發布日期，但該品牌的代言人 Kayo Doi 強化了豐田早在下一個十年初就銷售固態電池的意圖。
豐田首款電動車即將問世
不過，這家日本品牌正準備在 2019 年推出其首款 100% 電動汽車，該汽車將在中國生產。根據最新傳聞，一切都表明這款新型電動汽車基於 C-HR。跨界車將進行適當改造，以容納電動機和電池，電池必須放置在乘客艙的地板下方。
當然，就目前而言，電池將是鋰離子電池，就像其他電動電池一樣。