當我們得知阿爾法羅密歐未來四年的計劃時，有兩款車型脫穎而出——不，它們不是廣告宣傳的兩款 SUV。當然，我們指的是源自 Giulia 的名為 GTV 的新型四座雙門轎跑車；和新的超級跑車，簡稱8C.
它還標誌著 8C 名稱的回歸，以及與超級跑車相關的標誌。
“流口水”規格
碳纖維硬殼式車身，在中央後部位置裝有內燃機 - 就像 4C - 將由電動前軸輔助 - 因此將是混合動力車 - 品牌提出的第一個數字表示一個動力以北 700 馬力，不到 3 秒即可達到 100 公里/小時 - 有希望，毫無疑問......
這台機器的新跡象現在出現了，由汽車雜誌提供，隨著年份的推移而進步2021年，就像我們會見他的那個。
也許最相關的高級數據是指新阿爾法羅密歐 8C 使用的內燃機，2.9 V6 雙渦輪，我們已經可以在 Giulia 和 Stelvio Quadrifoglio 找到相同的內容。
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V6？！但名字不是8C嗎？
對於那些不知道的人來說，8C 這個名字的意思是“八缸”，因為 4C 直接指的是配備這輛意大利跑車的 1.75 升渦輪增壓器的四個汽缸。 8C 命名法並不新鮮，在阿爾法羅密歐具有歷史意義。
它最初出現在 30 年代，與一系列帶有八個氣缸的模型相關聯……直列（！）。 8C 適合“各種口味”，無論是豪華車型、跑車還是賽車。它們是該品牌的巔峰之作，如今相當於汽車星球平流層中的超級跑車和一些豪華雙門轎跑車。
但也許當他們與美麗的 8C Competizione（雙門轎跑車和敞篷跑車）相結合時，他們會更快地認出這個名字，它具有運動野心，配備了瑪莎拉蒂雙門轎跑車的可聽 4.2 V8。
換句話說，直到現在，命名法始終符合其含義。但如果確認使用V6，似乎不會再這樣了。因此，它不應該被稱為6C嗎？ - 我們抱怨德國保險費中的名稱，這些名稱不再與安裝的發動機有直接關係......
教派分開...
......事情承諾。未來阿爾法羅密歐 8C 的電氣化前橋似乎將從（也是）未來的瑪莎拉蒂 Alfieri 繼承，後者將包括 100% 電動變體。 《汽車雜誌》指出，電動馬達的功率為 150 千瓦，相當於 204 馬力，加上預計的 V6 馬力增加到 600 馬力左右，這將使這種組合最大功率超過 700 cv。
使用驅動前軸，這也意味著全輪驅動，並包含扭矩矢量以獲得更有效的動態——這種設置有點類似於我們在本田 NSX 上可以找到的設置。
最後，英國出版物稱 8C 將限量生產，提前生產不超過1000台。