這標致 e-Legend是巴黎沙龍的明星之一。儘管它的技術承諾是——100% 電動、4 級自動駕駛和互聯——但它的線條讓人想起標致 504 Coupé，這是一款由 Pininfarina 設計的優雅雙門轎跑車。
影響和成功是如此之大，以至於已經有一個在線請願書來製作它。換句話說，e-Legend 會是新的標致 508 Coupé 嗎？
新標致 508 本身在視覺上接近雙門轎跑車——線條更具運動感，車頂有更明顯的拱形，甚至失去了門框，允許它移除寶貴的英寸高度，這在很大程度上有助於這種感覺.
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真的需要一款純復古外觀的雙門轎跑車嗎？標致和 e-Legend 的粉絲們都這麼認為，現在就連標致首席執行官讓-菲利普·因帕拉托（Jean-Philippe Imparato）在得知請願書後，也在推特上發起了挑戰：
如果我們達到 500,000，我們可能真的需要考慮…… #PeugeotELegend @Autonews_frhttps://t.co/hNOzPlZn7w
— 讓-菲利普·因帕拉托 (@JPImparato) 2018 年 10 月 2 日
50萬個簽名
這是 Imparato 設定的目標。但是我們要注意他們的話……如果請願書達到500,000個簽名，他們標致不會致力於推進e-Legend的生產，但會認真考慮。目前，在請願書最初發表兩週後，已經有 45,000 個簽名，與 Imparato 提議的 50 萬相去甚遠。
製作e-Legend的可能性有多大？
考慮到PSA集團的領導者卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的立場，他完全專注於大批量、高利潤的車型——即跨界車和SUV——我們很懷疑他會按照假設的方式授權某事e-Legend de production，不管有多少訂閱——如果是預先預訂，也許機率會不同……
Tavares 毫無問題地完成了 RCZ，這是最後一款帶有標致標誌的雙門轎跑車，奇怪的是，這款車型也是作為一個概念誕生的，非常受歡迎，最終將進入生產線。 RCZ 的終結是由於銷量低，而量產的 e-Legend 肯定是一款小眾車型，其商業模式難以證明。
但誰知道呢？希望是最後一個死去的……所以嘗試並沒有什麼壞處。
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