自 2013 年以來，日產 Rogue 和日產奇駿一直是“同一枚硬幣的面孔”，第一個在美國交易，而第二個在歐洲出售。
七年後的現在，Nissan Rogue 迎來了新一代，不僅採用了全新的外觀，而且還獲得了重要的技術提升。
在新平台的基礎上開發，CMF-C/D 平台的更新版本，與以往不同的是，Rogue 比其前身短 38 毫米，比其前身短 5 毫米。
在視覺上，正如我們在突破圖像中看到的那樣，Rogue 並沒有隱藏來自新 Juke 的靈感，採用雙分光學技術並採用典型的日產“V”格柵。歐洲 X-Trail 的潛在差異應該在細節上，例如一些裝飾性說明（例如鍍鉻），甚至重新設計的保險槓。
一個新的內飾
在內部，日產 Rogue 開創了一種新的設計語言，具有比其前身更簡約（也更現代）的外觀。
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配備 Apple CarPlay、Android Auto 和智能手機感應充電系統，Nissan Rogue 標配 8 英寸信息娛樂系統屏幕（可選 9 英寸）。
標準儀表板尺寸為 7 英寸，並且可以選擇完全數字化，使用 12.3 英寸屏幕。頂級版本還有一個 10.8 英寸的平視顯示器。
技術並不缺乏
隨著新平台的採用，Nissan Rogue 現在擁有一系列新的底盤控制系統。
因此，日本 SUV 推出了“車輛運動控制”系統，可以監控制動、轉向和加速，並在必要時進行干預。
仍然在動力領域，前輪驅動變體配備了三種驅動模式（經濟、標準和運動），並且還可以選擇全輪驅動系統。
在安全技術和駕駛輔助方面，日產 Rogue 展示了諸如帶行人檢測的自動緊急制動、後方碰撞警告、車道偏離警告、遠光燈輔助等系統。
只有一台發動機
在美國，新款日產 Rogue 目前僅與發動機相關聯：一台排量為 2.5 升、功率為 181 馬力和 245 牛米的四缸汽油發動機，配備 CVT 變速箱，可為前輪提供動力. 至於四個輪子。
如果 Rogue 作為 X-Trail 抵達歐洲，那麼這款發動機很可能會被目前使用的 1.3 DIG-T 取代，並且有傳言稱它可能沒有任何柴油發動機，就像之前一樣宣布新逍客。就像這個一樣，混合動力發動機應該取而代之，從 e-Power 到採用三菱技術的插電式混合動力車。
Rogue 和 X-Trail 之間的另一個區別將是滿負荷運轉。在美國，這是五個座位，而在歐洲，就像今天一樣，仍然可以選擇第三排座位。
你會來歐洲嗎？
談到日產 Rogue 穿越大西洋並作為日產 X-Trail 抵達這裡的可能性，在幾週前介紹了日本品牌的複蘇計劃之後，它的到來尚未得到最終確認，但一切都表明是肯定的。 .只是如果你記得計劃日產下一個，這讓 Juke 和 Qashqai 在歐洲佔據了首要地位。
美國首次亮相定於秋季，（非常）可能在接近年底到達歐洲。
