這是 28 年來的第一次起亞獅跑 , 韓國 SUV 將有歐洲大陸的特定版本。第五代 SUV 於 6 月亮相，但“歐洲” Sportage 才剛剛露面。
它與其他 Sportage 不同，最重要的是，它的長度更短（更適合歐洲現實）——短 85 毫米——這導致了具有明顯後部體積的結果。
“歐洲” Sportage 取消了第三個側窗，增加了更寬的 C 柱和改進的後保險槓。在前面 - 以一種集成格柵和前燈的“面具”為特徵，與迴旋鏢形狀的日間行車燈相交 - 細節上的差異。
同樣在美學章節中，Sportage 首次擁有黑色車頂，專用於 GT Line 版本。最後，新款 Sportage 可以配備 17 英寸和 19 英寸之間的車輪。
更短但到處增長
如果說“歐洲版”起亞 Sportage 比“全球版”Sportage 短，那麼與其前身相比，它在各個方面都有所增長。
基於現代汽車集團的 N3 平台——與裝備現代途勝“堂兄”相同的平台——新車型長 4515 毫米、寬 1865 毫米和高 1645 毫米，分別長 30 毫米、寬 10 毫米和 10 毫米。毫米比它取代的模型高。軸距也增加了 10 毫米，達到 2680 毫米。
外部增長溫和，但足以保證內部配額的改善。亮點包括為後排乘客的頭部和腿部提供的空間以及行李箱的容量，從 503 升躍升至 591 升，在座椅向下折疊 (40:20:40) 時增加到 1780 升。
EV6影響
更具表現力和動感的外觀風格遵循新的“United Opposites”語言，我們設法找到了與電動 EV6 的一些共同點，即形成行李箱蓋的負表面，或者腰線向後上升的方式。
在內部，EV6 的靈感或影響並沒有消失。新款 Sportage 與其前身明顯不同，採用了更加現代的設計……更加數字化。儀表板現在由兩個屏幕主導，一個用於儀表板，另一個用於信息娛樂，均為 12.3 英寸。
這也意味著更少的物理命令，儘管在這個需求上沒有像其他提議那樣深入。再次突出顯示中控台變速箱的新旋轉命令，類似於 EV6。
除了數字內容外，這款新一代 SUV 的連通性也得到了極大增強。新的起亞 Sportage 現在可以接收遠程更新（軟件和地圖），我們還可以通過起亞 Connect 移動應用程序遠程訪問系統，該應用程序可以訪問各種功能（例如從智能手機瀏覽或日曆集成）。
精選混合動力車
實際上，新款起亞 Sportage 上的所有發動機都將採用某種形式的電氣化。汽油和柴油發動機均為 48 V 半混合動力 (MHEV)，主要創新是增加了傳統混合動力 (HEV) 和插電式混合動力 (PHEV)。
Sportage PHEV 將 180 hp 汽油 1.6 T-GDI 與可產生 66.9 kW (91 hp) 的永磁電動機相結合，最大組合功率為 265 hp。得益於13.8千瓦時的鋰離子聚合物電池，這款插電式混合動力SUV的續航里程將達到60公里。
Sportage HEV 也結合了相同的 1.6 T-GDI，但其永磁電動機的功率為 44.2 kW（60 hp）——最大組合功率為 230 hp。鋰離子聚合物電池要小得多，僅為 1.49 kWh，並且與這種類型的混合動力車一樣，它不需要外部充電。
1.6 T-GDI 還提供輕度混合動力或 MHEV，功率為 150 hp 或 180 hp，並可與七速雙離合自動變速箱 (7DCT) 或六速手動變速箱結合使用.
Diesel 1.6 CRDI 可提供 115 hp 或 136 hp 的功率，並且與 1.6 T-GDI 一樣，它可以與 7DCT 或手動變速箱相關聯。更強大的 136 馬力版本可與 MHEV 技術一起使用。
瀝青用完時的新駕駛模式
除了新引擎之外，在動力（專門針對歐洲人的感受而校準）和駕駛一章中，新的起亞 Sportage 除了通常的舒適、環保和運動駕駛模式外，還首次推出了地形模式。它會針對各種類型的表面自動調整一系列參數：雪、泥和沙。
您還可以依靠電子懸架控制 (ECS)，它允許您實時永久控制阻尼，以及全輪驅動（AWD 電子控制系統）。
最後，正如您所期望的那樣，第五代 Sportage 配備了起亞以 DriveWise 名稱組合在一起的最新駕駛輔助系統 (ADAS)。
什麼時候到？
新款起亞 Sportage 將於下周初在慕尼黑車展上首次公開亮相，但其在葡萄牙的商業化僅在 2022 年第一季度開始。價格尚未公佈。