已經“死而復生”的 Karma Automotive 現在掌握在中國人手中,丹麥設計師兼企業家 Henrik Fisker 試圖為豪華但高性能的電動轎車建立一個新項目,他將其命名為 EMotion EV ——特斯拉 Model S 的終極對手?
儘管這個項目在“起飛”中暴露出困難,但它現在再次出現在舞台聚光燈下,並帶有新的圖像和更多的信息。
![Fisker Emotion EV 2018](/userfiles/310/19022_1.webp)
創造了 BMW Z8 和 X5、阿斯頓馬丁 DB9 和 V8 Vantage 或最近的 VLF Force 1 和 Fisker Karma 等產品的同一位設計師將提出一個廣告範圍超過 644 公里(400 英里),以及在美國的基本價格應約為 129,000 美元(約 107 500 歐元)。
Fisker EMotion EV 承諾提供壓倒性的加速
另外根據該品牌官網上披露的信息,Fisker EMotion EV 應該充電功率約 780 馬力,傳輸到四個車輪,它應該能夠在不到 3.0 秒的時間內達到 60 英里/小時(96 公里/小時),並達到近 260 公里/小時的最高速度。正如我們已經提到的,由於使用了鋰離子電池組,宣布的續航里程超過 644 公里——它們的容量還沒有確定——它們可以快速充電(快速充電),據設計師說,它們只需充電 9 分鐘即可實現 201 公里(125 英里)的自主行駛。
下一步:固態電池
然而,儘管數字令人印象深刻,但丹麥人並未不提及他尚未排除在 EMotion EV 中安裝創新固態電池解決方案的可能性——該解決方案也導致了 CES。
據 Fisker 稱,新一代電池有望將 Emotion 的自主性提高到 800 公里以上,並且充電時間低至一分鐘。只有在此類電池中採用石墨烯才能實現的數字,其密度是當前鋰的 2.5 倍。我們什麼時候可以見到他們?據 Fisker 稱,最早在 2020 年。
![Fisker Emotion EV 2018](/userfiles/310/19022_3.webp)
看起來像跑車的豪華轎車
至於設計,Fisker 透露:“我強迫自己盡可能地採用汽車的設計,而不必為此放棄我們喜歡的汽車形狀的一切”。由於採用了 24 英寸輪轂和低滾動阻力的倍耐力輪胎等解決方案,因此尺寸與特斯拉 Model S 的尺寸相似,但感覺更加緊湊。據 Fisker 稱,它有四扇門——打開一個“蝴蝶翼”——內部非常豪華,保證可容納四名或五名乘客。
碳纖維和鋁製底盤
電池的高度自主性和預期的高密度導致了高重量。為了減輕其影響,碳纖維和鋁被應用於底盤——EMotion 將小批量生產,這有利於使用更奇特的材料。
同樣在技術領域,專注於自動駕駛,有五個 Quanergy LiDAR,這保證了 Fisker EMotion 的自動駕駛能力達到 4 級。
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Henrik Fisker,Fisker EMotion EV 的設計師和創造者“消費者希望能夠選擇汽車。因為我們認為新品牌的進入還有很大的空間,特別是在電動汽車方面”
宣布 2019 年推出
請記住,經過一些延遲,Henrik Fisker 的新型電動豪華轎車計劃於 2019 年底上市。剩下要做的唯一一件事就是知道是否有丹麥設計師宣布的論點以及,那麼,是的,他們會讓他直接成為競爭對手特斯拉 Model S…
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