已經“死而復生”的 Karma Automotive 現在掌握在中國人手中，丹麥設計師兼企業家 Henrik Fisker 試圖為豪華但高性能的電動轎車建立一個新項目，他將其命名為 EMotion EV ——特斯拉 Model S 的終極對手？
儘管這個項目在“起飛”中暴露出困難，但它現在再次出現在舞台聚光燈下，並帶有新的圖像和更多的信息。
創造了 BMW Z8 和 X5、阿斯頓馬丁 DB9 和 V8 Vantage 或最近的 VLF Force 1 和 Fisker Karma 等產品的同一位設計師將提出一個廣告範圍超過 644 公里（400 英里），以及在美國的基本價格應約為 129,000 美元（約 107 500 歐元）。
Fisker EMotion EV 承諾提供壓倒性的加速
另外根據該品牌官網上披露的信息，Fisker EMotion EV 應該充電功率約 780 馬力，傳輸到四個車輪，它應該能夠在不到 3.0 秒的時間內達到 60 英里/小時（96 公里/小時），並達到近 260 公里/小時的最高速度。正如我們已經提到的，由於使用了鋰離子電池組，宣布的續航里程超過 644 公里——它們的容量還沒有確定——它們可以快速充電（快速充電），據設計師說，它們只需充電 9 分鐘即可實現 201 公里（125 英里）的自主行駛。
下一步：固態電池
然而，儘管數字令人印象深刻，但丹麥人並未不提及他尚未排除在 EMotion EV 中安裝創新固態電池解決方案的可能性——該解決方案也導致了 CES。
據 Fisker 稱，新一代電池有望將 Emotion 的自主性提高到 800 公里以上，並且充電時間低至一分鐘。只有在此類電池中採用石墨烯才能實現的數字，其密度是當前鋰的 2.5 倍。我們什麼時候可以見到他們？據 Fisker 稱，最早在 2020 年。
看起來像跑車的豪華轎車
至於設計，Fisker 透露：“我強迫自己盡可能地採用汽車的設計，而不必為此放棄我們喜歡的汽車形狀的一切”。由於採用了 24 英寸輪轂和低滾動阻力的倍耐力輪胎等解決方案，因此尺寸與特斯拉 Model S 的尺寸相似，但感覺更加緊湊。據 Fisker 稱，它有四扇門——打開一個“蝴蝶翼”——內部非常豪華，保證可容納四名或五名乘客。
碳纖維和鋁製底盤
電池的高度自主性和預期的高密度導致了高重量。為了減輕其影響，碳纖維和鋁被應用於底盤——EMotion 將小批量生產，這有利於使用更奇特的材料。
同樣在技術領域，專注於自動駕駛，有五個 Quanergy LiDAR，這保證了 Fisker EMotion 的自動駕駛能力達到 4 級。
Henrik Fisker，Fisker EMotion EV 的設計師和創造者“消費者希望能夠選擇汽車。因為我們認為新品牌的進入還有很大的空間，特別是在電動汽車方面”
宣布 2019 年推出
請記住，經過一些延遲，Henrik Fisker 的新型電動豪華轎車計劃於 2019 年底上市。剩下要做的唯一一件事就是知道是否有丹麥設計師宣布的論點以及，那麼，是的，他們會讓他直接成為競爭對手特斯拉 Model S…
