與其他賽季不同的是，在巴西大獎賽的入口處，車手和車隊的冠軍頭銜都已經獲得。然而，這意味著與往年相比，巴西大獎賽的興趣點大幅減少。
於是，在巴西大獎賽的入口處，問題出現了：劉易斯·漢密爾頓在美國成為世界冠軍後，能否在巴西奪冠？還是英國人會“抬起腳”，讓其他車手大放異彩？
在法拉利東道主中，希望寄託在維特爾身上，因為查爾斯·勒克萊爾因更換發動機而被罰十個座位。在紅牛，最有可能的是，亞歷克斯·阿爾邦 (Alex Albon) 將嘗試利用巴西大獎賽的機會來證明他將在 2020 年繼續擔任車隊的第二車手。
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何塞·卡洛斯·佩斯賽車場
更為人所知的是因特拉格斯賽道，巴西大獎賽有爭議的賽道（本賽季第 20 場）是整個日曆上第三短的賽道（只有摩納哥和墨西哥城的賽道較短），全長 4.309 公里。訂閱我們的新聞
它於 1940 年落成，自 1973 年以來一直舉辦巴西大獎賽，其中一級方程式賽車已經參觀了 35 次。
在巴西賽道上最成功的車手中，邁克爾·舒馬赫以四場胜利領先，在車隊中，法拉利在那裡慶祝得最多，總共取得了八場胜利。
對巴西大獎賽有何期待？
車手積分榜的前兩個名額已經被授予，主要的亮點將是爭奪第三名的爭奪戰，這兩個“年輕的狼”，查爾斯·勒克萊爾和馬克斯·維斯塔潘，摩納哥開始處於劣勢（由於處罰你已經有過。談過）並且仍然和維特爾在一起。
在廠商中，最有趣的“戰鬥”應該是Racing Point和Toro Rosso之間，它們之間只有一分之差（他們分別有65分和64分）。另一個興趣點是邁凱輪/雷諾的比賽。
FP1 分類
混合條件，對於 Alex Albon 來說是一個混合的早晨，他最終在頁面的頂部，但在屏障中#巴西大獎賽 ?? #F1 pic.twitter.com/A2joxcwemn
— 公式 1 (@F1) 2019 年 11 月 15 日
哈斯、阿爾法羅密歐和威廉姆斯已經排在後面，下個賽季的計劃早就計劃好了，他們應該互相“鬥爭”，以免得到“紅燈籠”（這可能會落到英國隊的頭上）。
目前，在第一堂訓練課已經開始的時候，來自紅牛的阿爾邦領先，博塔斯和維特爾緊隨其後。
巴西大獎賽定於週日17:10（葡萄牙大陸時間）開始，週六下午18:00（葡萄牙大陸時間）開始排位賽。