今年起亞選擇不為日內瓦車展帶來新車型，而是將注意力集中在其正在開發的技術上。起亞 Soul EV 是其他沙龍的中繼器，但卻是越來越成熟的產品。
隨著第 2 代起亞 Soul 的推出，EV 版本抵達日內瓦，在電動汽車領域引起強烈反響。
與所有起亞產品一樣，起亞 Soul EV 也將提供 7 年或 160,000 公里的保修。
在外觀上，起亞 Soul EV 在各方面都與 Soul 系列中的其他兄弟相似，換言之，全景車頂、16 英寸輪轂和 LED 照明都是存在的元素。但最大的區別在於前部和後部，它們接受完全重新設計的特定衝擊。
在內飾方面，起亞選擇為起亞 Soul EV 提供新塑料，通過使用雙注塑模具，起亞 Soul EV 儀表板整體質量更好，觸感更柔軟。數字儀表使用採用 OLED 技術的屏幕。
對於那些一直想知道電動汽車沒電時會發生什麼的人來說，起亞通過引入智能信息娛樂系統解決了這個問題。除了能耗更低的智能空調系統外，它還具有可編程性。
但還有更多。智能信息娛樂系統包含特定的抗壓功能，可讓您實時查詢起亞 Soul EV 的所有能耗，並與導航系統一起顯示最近的充電站以及自主集成在 GPS 軌道中。
機械方面，起亞Soul EV搭載81.4kW電動機，相當於110馬力，最大扭矩285Nm。電動機由一組聚合物鋰離子電池供電，與傳統鋰離子電池相比，密度更大，總容量為27kWh。
變速箱只有一個前進檔，讓Soul EV在大約12s內達到100km/h，達到145km/h的最高時速。
起亞承諾的起亞 Soul EV 續航里程為 200 公里。起亞 Soul EV 也是同類產品中的佼佼者，其電池組的電池容量為 200Wh/kg，與其重量相比，這意味著更大的儲能容量。
為了解決低溫對電池效率影響的問題，起亞與 SK Innovation 合作，為電解質元件設計了一種特殊配方，使電池能夠在很寬的溫度範圍內工作。
在增加電池循環次數，即充放電方面，起亞使用正極（正極元素，鎳鈷錳）和負極（負極元素，石墨碳）以及這些元素的組合低電阻，允許更有效的電池放電。
為了讓起亞 Soul EV 在碰撞測試中滿足安全標準，電池組採用陶瓷塗層進行保護。
與所有電動和混合動力車型一樣，起亞 Soul EV 也具有能量回收系統。在這裡，集成到駕駛模式：駕駛模式和製動模式。
由於電動機具有更大的保持力，因此僅在下坡時才建議使用制動模式。還有 ECO 模式，它結合了所有系統的效率，因此它們對自治的影響最小。
6.6kW的交流充電器可以讓起亞Soul EV在5小時內充滿電，在100kW左右的特定充電站，充電80%只需25分鐘。
在動態操控方面，起亞改進了起亞 Soul EV 的結構剛性，並賦予其更堅固的懸架。起亞 Soul EV 配備了由錦湖專門開發的低滾動阻力輪胎，尺寸為 205/60R16。
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