Na 'n paar maande het ons met jou gepraat oor Kia se projek om sonpanele in motors te installeer om batterye te laai, het Hyundai verwag en die eerste model met hierdie moontlikheid bekendgestel, die Hyundai Sonata Hibrid.
Volgens Hyundai is dit moontlik om tussen 30 tot 60% van die battery deur die sonkrag-laaistelsel op die dak te laai, wat nie net die doeltreffendheid van die motor verbeter nie, maar ook batteryontlading voorkom en ook voorsiening maak vir 'n vermindering in CO2-emissies.
Vir nou net beskikbaar op die Sonata Hybrid (wat nie hier verkoop word nie), beoog Hyundai om die sonkrag-laaitegnologie in die toekoms na ander modelle in sy reeks uit te brei.
Hoe dit werk?
Die sonkrag-laaistelsel gebruik 'n dakgemonteerde fotovoltaïese paneelstruktuur en 'n beheerder. Elektrisiteit word opgewek wanneer sonenergie die oppervlak van die paneel aktiveer, wat deur die beheerder na standaard elektriese spanning omgeskakel word en dan in 'n battery gestoor word.
Teken in op ons nuusbrief
Volgens Heui Won Yang, visepresident van Hyundai: “Die dak-sonkraglaaitegnologie is 'n voorbeeld van hoe Hyundai besig is om 'n skoon mobiliteitsverskaffer te word. Hierdie tegnologie stel klante in staat om 'n aktiewe rol te speel in die kwessie van emissies.”
Volgens die voorspellings van die Suid-Koreaanse handelsmerk, behoort ses uur se daaglikse sonkrag-lading bestuurders in staat te stel om 'n bykomende 1300 km jaarliks te reis. Nogtans speel die sonkrag-laaistelsel deur die dak vir eers net 'n ondersteunende rol.