মাত্র এক মাসেরও বেশি আগে, পোর্শে 24 ঘন্টার লে ম্যানস-এ তার 19 তম জয় দাবি করেছে, এটি পরপর তৃতীয়। একটি রেস যা মেকানিক্স এবং ড্রাইভার ছাড়াও একটি প্রধান নায়ক হিসাবে পোরশে 919 হাইব্রিড ছিল।
2014 জেনেভা মোটর শো-তে উপস্থাপিত প্রতিযোগিতার মডেলটি, ঐতিহাসিক সহনশীলতার প্রতিযোগিতায় অডির আধিপত্যকে ধ্বংস করার লক্ষ্যে চালু করা হয়েছিল, যা স্টুটগার্টের বাড়িতে প্রযুক্তির শীর্ষকে উপস্থাপন করে। চলুন দেখে নেওয়া যাক: পিছনের অ্যাক্সেলে একটি 2.0 লিটার ফোর-সিলিন্ডার ভি-আকৃতির টার্বো ইঞ্জিন, সামনের চাকাগুলিকে চালিত করার জন্য একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা পরিপূরক, দুটি শক্তি পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা (ব্রেকিং এবং এক্সজস্ট), একটি কার্বন ফাইবার এবং অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিস, শুধু 875 কেজি ওজন এবং একটি সম্পূর্ণ অ্যারোডাইনামিক দর্শনীয়।
এই সমস্ত অত্যাধুনিক প্রযুক্তি একটি সমান উন্নত স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে পাইলটদের সেবায়, প্রযুক্তিতে কেন্দ্রীভূত… কিন্তু সাধারণ মানুষের জন্য উন্মোচন করা কঠিন। আমরা প্রতিদিন যে গাড়ি চালাই তার থেকে ভিন্ন, এখানে স্টিয়ারিং হুইলের কাজ দিক পরিবর্তনের চেয়ে অনেক বেশি এগিয়ে যায়।
সব মিলিয়ে, সামনে 24টি বোতাম এবং পিছনে ছয়টি ট্যাব রয়েছে, যার কেন্দ্রে একটি স্ক্রীন রয়েছে যা গাড়ির সাথে সম্পর্কিত সমস্ত তথ্যকে কেন্দ্রীভূত করে - গিয়ারে গিয়ারিং, ব্যাটারির অবস্থা, গতি ইত্যাদি। স্টিয়ারিং হুইলের আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি গাড়িতে প্রবেশ করা এবং বের হওয়া সহজ করে তোলে।
সর্বাধিক ব্যবহৃত বোতামগুলি শীর্ষে অবস্থিত, থাম্বগুলির সাথে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য এবং দহন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক ইউনিটগুলির মধ্যে পরিচালনার জন্য অনুমতি দেয়। ডানদিকের নীল বোতামটি (16) ওভারটেক করার সময় আলোর সংকেত দিতে ব্যবহৃত হয়। বিপরীত দিকে, লাল বোতাম (4) ব্যাটারি থেকে আরও শক্তি আহরণ করতে কাজ করে – “বুস্ট”।
ডিসপ্লের নিচের ঘূর্ণমান সুইচগুলি - TC/CON এবং TC R - ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণকে সূক্ষ্ম-টিউন করতে এবং উপরের বোতামগুলির সাথে একত্রে কাজ করে (হলুদ এবং নীল)। সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেলের মধ্যে ব্রেকগুলি সামঞ্জস্য করতে গোলাপী রঙের (BR) রঙের নব ব্যবহার করা হয়।
সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ RAD এবং OK (সবুজ) বোতামগুলি, যা রেডিও সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করে – দলের সাথে যোগাযোগ করার জন্য, গান না শোনার জন্য... বাম দিকের লাল ড্রিংক বোতামটি আপনাকে ড্রাইভারের ড্রিংকিং সিস্টেমটি পরিচালনা করতে দেয়, অন্য একই রঙের বোতামটি ডান দিকের SAIL, জ্বলন ইঞ্জিনকে হস্তক্ষেপ করতে না দিয়ে জ্বালানি সাশ্রয় করে। RECUP রোটারি সুইচ শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে।
প্যাডেলগুলির জন্য, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণগুলি কেন্দ্রে থাকে, গিয়ার পরিবর্তনের জন্য ব্যবহৃত হয়। উপরের প্যাডেলগুলি "বুস্ট" নিয়ন্ত্রণ করে এবং নীচের অংশগুলি ক্লাচ নিয়ন্ত্রণ করে।
সাজানো সহজ, না? এখন 300 কিমি/ঘন্টা গতিতে এই সব নিয়ন্ত্রণ করার কল্পনা করুন...
