রিকার্ডো লিল ডস স্যান্টোস, ডাকার বিজয়ী দল, মনস্টার এনার্জি এক্স-রেইড টিমের অংশ, এবং পাওলো ফিউজা 2993cc এবং 315hp MINI All4 রেসিং-এর বোর্ডে ছিলেন।
আমাদের সাক্ষাত্কারের সাথে এখনই থাকুন:
1ম – আপনি এই ডাকার কি ব্যালেন্স করতে?
ভারসাম্য খুবই ইতিবাচক, মূলত আমরা অংশগ্রহণের মূল উদ্দেশ্য পূরণ করেছি, যেটি ছিল ডাকারকে একটি দল হিসেবে জেতা এবং জয়ের পাশাপাশি, আমাদের দুইজন রাইডার সামগ্রিকভাবে প্রথম এবং দ্বিতীয় হয়েছে। আমরা রাইডার হিসাবেও বিকশিত হতে চেয়েছিলাম এবং আমি মনে করি যে বিভিন্ন পর্যায়ে রেকর্ড করা সময় প্রদর্শন করে এটি বেশ ভালভাবে অর্জন করা হয়েছিল। স্বতন্ত্রভাবে, একমাত্র বিন্দু কম অর্জিত হয়েছিল চূড়ান্ত শ্রেণীবিভাগে, যা আমাদের কাদায় যে দুর্ঘটনাটি হয়েছিল তার দ্বারা কিছুটা শর্তযুক্ত ছিল। তবুও, চূড়ান্ত ভারসাম্য খুব ভাল…
2য় - দলের জন্য আরও বিকশিত হওয়ার সম্ভাবনা আছে, নাকি গাড়িতে এই প্রকল্পে একটি মৌলিক সীমাবদ্ধতা আছে?
আমি মনে করি আরও বেশি বিকশিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, গাড়ির বেশ কয়েকটি বিবর্তন ইতিমধ্যে পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই ধরনের একটি প্রকল্পে, আপনাকে পর্যায়ক্রমে এবং সেক্টরে বিকশিত হতে হবে এবং এটিই করা হচ্ছে। আসলে, এই বছর পার্থক্য ইতিমধ্যে লক্ষ্য করা গেছে ...
3য় এই 2012 সংস্করণে অভিজ্ঞতা সেরা এবং সবচেয়ে খারাপ মুহূর্ত কি?
নিঃসন্দেহে সবচেয়ে খারাপ হল মাটির মুহূর্ত এবং সেরা… সেরাটি শেষ হতে সক্ষম, যখন আমরা বুঝতে পারি যে আমরা লক্ষ্য পূরণ করেছি, আমরা একটি দল হিসাবে রেস জিতেছি, এবং স্বতন্ত্রভাবে আমরা শেষ পর্যায়ে জিতেছি, যা এটা আমাদের প্রথম বার হিসাবে চমত্কার. কিন্তু দৌড়ের সময় অনেক ভালো মুহূর্ত ছিল।
4র্থ 3য় পর্যায়ে সেই দুই ঘণ্টার যন্ত্রণা কীভাবে কাটছিল?
অনেক কিছু আমার মন অতিক্রম করেছে... প্রথম দিকে এটাকে আশাহীন বলে মনে হয়নি, আমি ভেবেছিলাম যে প্রথম গাড়িটি যখন আমাদের সাহায্য করবে তখন আমরা কোনো সমস্যা ছাড়াই সেখান থেকে বের হতে পারব, কিন্তু তারপরে এটি প্রথম গাড়ি ছিল না, এটি দ্বিতীয় ছিল, এটি দ্বিতীয় ছিল না, এটি তৃতীয়টি ছিল... আমরা রেসটি দূরে সরে যেতে দেখছিলাম এবং এটি সমস্ত আমাদের মনকে অতিক্রম করে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে প্রাথমিক ধারণা হল শান্ত থাকা এবং আমাদের কাছে থাকা বিকল্পগুলি সম্পর্কে চিন্তা করা, তবে অবশ্যই আমরা মরিয়া হয়ে উঠছিলাম কারণ সমস্ত যৌক্তিক অনুমানগুলি শেষ হয়ে গিয়েছিল। রেস হেরে যাওয়ার দুঃখ থাকা সত্ত্বেও শেষ পর্যন্ত আমরা সেখানে ভালোভাবে পৌঁছাতে পেরেছি। আমরা আমাদের কাজ করেছি এবং আমাদের যা করার কথা ছিল, তা হল ডাকার পরিস্থিতি… এটি ঘটেছে, এটি ঘটেছে… অনুপ্রেরণা না হারানো এবং পরবর্তী পর্যায়ে আক্রমণে ফিরে আসা প্রয়োজন।
5ম – আপনি কি মনে করেন যে নানি রোমা এবং হোলোকজিকের সাহায্য না পেলে আপনি আরও ভাল ফলাফল নিবন্ধন করতে পারতেন?
সামগ্রিকভাবে না, আমাদের জাতি প্রাথমিক সমস্যা দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল এবং এটাই ছিল সবচেয়ে বড় বাধা। ননী রোমাকে সাহায্য করা আমাদের কেবলমাত্র এই শর্তে শর্ত দেয় যে আমরা যদি সেদিন তাকে সাহায্য করা বন্ধ না করি তবে আমরা সামগ্রিক অবস্থানে দ্বিতীয় স্থানে ছিলাম এবং এটি নিবন্ধন করা সর্বদা একটি ভাল জিনিস, তবে এটি চূড়ান্ত ফলাফলের শর্তযুক্ত ছিল না। জাতি
6ম - আপনি সবচেয়ে কি মিস করেছেন?
বাসা থেকে
7ম - এবং এর বাইরে?
কফির… সমস্যা কফির অভাবেও নয়, সমস্যা হলো উপায় নেই! কিন্তু তা সত্ত্বেও, এবার আমরা 100% জেগে থাকতে পেরেছি।
8ম – আপনি এই দক্ষিণ আমেরিকা ডাকার সংস্করণ সম্পর্কে সবচেয়ে কি পছন্দ করেছেন?
প্রয়োজনীয় কৌশল, ট্র্যাকের সৌন্দর্য এবং স্থানীয় জনসংখ্যার পর্যবেক্ষণের কারণে পর্যায়গুলি খুব আকর্ষণীয় ছিল। এটা খুব ভাল এবং খুব সুন্দর ছিল, এটা নৃশংস ছিল!
9ম - পরীক্ষার আফ্রিকান সংস্করণের চেয়ে সহজ বা কঠিন? আপনি কোনটি নিবেন?
আমি দক্ষিণ আমেরিকান সংস্করণ পছন্দ করি, কিন্তু উভয় পক্ষের অসুবিধা স্তর একই। এই ডাকারটি আমরা আফ্রিকার অন্যদের তুলনায় অনেক বেশি কঠিন ছিল, আমার নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, গাড়ির গুণগত পার্থক্যের স্তরটি বিশাল। গত বছর উদাহরণস্বরূপ, আমি 2 কিমি গর্ত এবং একের পর এক খাদ করতে পারিনি কারণ আমার গাড়ি এটির অনুমতি দেয়নি, এই গাড়িটি কোনও সমস্যা ছাড়াই এটি করেছে। দক্ষিণ আমেরিকান সংস্করণে আরও বেশি ঘুরানো ট্র্যাক রয়েছে, খুব প্রযুক্তিগত অংশ রয়েছে এবং এই ধরণের অসুবিধার কারণে তুলনা করা আরও আকর্ষণীয়।
10 - পরবর্তী অ্যাডভেঞ্চার?
তারা এখনও সংজ্ঞায়িত করা হয়, কিন্তু আমি Quads সমাবেশের জন্য অস্ট্রেলিয়া ফিরে যেতে চাই.
পাওলো ফিউজা বামে, রিকার্ডো লিল ডস সান্তোস ডানদিকে
| 
| 
|
| 
| 
|
রিকার্ডো লিল ডস স্যান্টোস: অফিসিয়াল পেজ
যারা এই সাক্ষাত্কারটি সম্ভব করেছেন তাদেরও ধন্যবাদ।