ওপেলের নতুন প্রজন্মের 'অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল', নতুন অ্যাস্ট্রার জন্য উপলব্ধ, একটি রাডার সিস্টেম এবং একটি সামনের ক্যামেরা ব্যবহার করে৷
Opel ব্র্যান্ডে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের ভবিষ্যতের দিকে আরেকটি ছোট পদক্ষেপ নিয়েছে, তার সর্বশেষ অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল (ACC) প্রযুক্তি চালু করেছে। এই সিস্টেমটি 1.4 টার্বো (150 এইচপি), 1.6 টার্বো (200 এইচপি) এবং 1.6 সিডিটিআই (136 এইচপি) টার্বোডিজেল ইঞ্জিন সহ নতুন Opel Astra (হ্যাচব্যাক এবং স্পোর্টস ট্যুর) এর জন্য ঐচ্ছিক সরঞ্জাম হিসাবে উপলব্ধ হবে, গিয়ারবক্স ছয়-স্পীড স্বয়ংক্রিয়ভাবে সজ্জিত। .
ওপেলের মতে, প্রচলিত ক্রুজ কন্ট্রোলের বিপরীতে, নতুন অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল সামনের গাড়ির সাথে পূর্বনির্ধারিত দূরত্ব বজায় রাখার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে গতি সামঞ্জস্য করে ড্রাইভিং আরও বেশি আরাম দেয়। একটি ধীরগতির গাড়ির কাছে যাওয়ার সময়, Astra স্বায়ত্তশাসিতভাবে হ্রাস পায় এবং প্রয়োজনে সীমিত ব্রেকিং প্রয়োগ করে। অন্যদিকে, যদি সামনের গাড়িটি ত্বরান্বিত হয়, এই সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পূর্বের প্রোগ্রাম করা পয়েন্ট পর্যন্ত গতি বাড়িয়ে দেয়।
প্রচলিত ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেমের মতো রাডার ছাড়াও, ওপেলের অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল একটি সামনের ক্যামেরা ব্যবহার করে, যা গাড়িটিকে সামনের দিকে, একই লেনে, 30 থেকে 180 কিমি/ঘন্টা গতিতে সনাক্ত করার জন্য দায়ী।
পূর্বরূপ: এটি নতুন Opel Insignia Grand Sport
অবতরণে, সিস্টেমটি এখন ট্রাফিক নির্বিশেষে একটি ধ্রুবক গতি বজায় রাখতে ব্রেক প্রয়োগ করতে সক্ষম। স্টপ-স্টার্ট পরিস্থিতিতে, নতুন Astra সম্পূর্ণ স্টপে আসতে সক্ষম হয় এবং সামনের গাড়িটি ঘুরলে তিন সেকেন্ডেরও কম সময়ের মধ্যে গতি শুরু করে (এই ফাংশনটি শুধুমাত্র 1.6 CDTI এবং 1.6 Turbo ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি গ্যাসোলিনের জন্য উপলব্ধ) . বিকল্পভাবে, এই ব্যবধানটি ছোট করতে, কেবল স্টিয়ারিং হুইলে "Set-/Res+" বোতাম টিপুন বা কেবল এক্সিলারেটর টিপুন এবং গাড়িটি চালু হবে।
