তিনটি শহুরে মডেল (ইলেকট্রিক ফিয়াট 500, হোন্ডা জ্যাজ হাইব্রিড এবং ডিজেল Peugeot 208) পরীক্ষা করার পর, সবুজ NCAP বি-সেগমেন্টে ফিরে আসে এবং Mazda2, Ford Puma এবং DS 3 ক্রসব্যাক পরীক্ষা করে।
যদি আপনার মনে না থাকে, গ্রীন এনসিএপি পরীক্ষাগুলি তিনটি মূল্যায়নের ক্ষেত্রে বিভক্ত: বায়ু পরিচ্ছন্নতা সূচক, শক্তি দক্ষতা সূচক এবং গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন সূচক। শেষ পর্যন্ত, মূল্যায়ন করা গাড়িকে (ইউরো NCAP-এর মতো) পাঁচটি তারা পর্যন্ত রেটিং দেওয়া হয়, যা গাড়ির পরিবেশগত কার্যকারিতার যোগ্যতা অর্জন করে।
আপাতত, পরীক্ষাগুলি শুধুমাত্র ব্যবহার করা যানবাহনের পরিবেশগত কর্মক্ষমতা বিবেচনা করে। ভবিষ্যতে, গ্রীন NCAP একটি ভাল-টু-হুইল মূল্যায়ন করার পরিকল্পনা করেছে যাতে অন্তর্ভুক্ত থাকবে, উদাহরণস্বরূপ, একটি যানবাহন তৈরি করতে উৎপন্ন নির্গমন বা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য প্রয়োজনীয় বিদ্যুতের উত্স।
ফলাফলগুলো
ইতিমধ্যে যা স্বাভাবিক হয়ে উঠছে তার বিপরীতে, পরীক্ষিত মডেলগুলির কোনওটিই 100% বৈদ্যুতিক (বা এমনকি হাইব্রিড) নয়, একটি পেট্রোল মডেল (মাজদা2), একটি হালকা-হাইব্রিড (ফোর্ড পুমা) এবং একটি ডিজেল পরিবর্তে উপস্থাপন করা হচ্ছে (ডিএস 3 ক্রসব্যাক)।
তিনটি মডেলের মধ্যে সেরা শ্রেণীবিভাগ দেওয়া হয়েছে মাজদা মাজদা 2 , যা 1.5 লিটার Skyactiv-G দিয়ে সজ্জিত 3.5 স্টার অর্জন করেছে। শক্তি দক্ষতার ক্ষেত্রে এটি 6.9/10 স্কোর পেয়েছে, বায়ু পরিচ্ছন্নতা সূচকে এটি 5.9/10 এ পৌঁছেছে এবং গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের ক্ষেত্রে এটি 5.6/10 ছিল।
দ্য ফোর্ড পুমা 1.0 ইকোবুস্ট হালকা-হাইব্রিড সহ এটি তিনটি মূল্যায়নের ক্ষেত্রে 3.0 স্টার এবং নিম্নলিখিত রেটিং অর্জন করেছে: শক্তি দক্ষতার ক্ষেত্রে 6.4/10; বায়ু পরিচ্ছন্নতা সূচকে 4.8/10 এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনে 5.1/10।
অবশেষে, DS 3 ক্রসব্যাক 1.5 ব্লুএইচডিআই দিয়ে সজ্জিত এটি 2.5 স্টারে এসে সবচেয়ে সাধারণ ফলাফল অর্জন করেছে। যদিও, গ্রীন এনসিএপি অনুসারে, গ্যালিক মডেল পরীক্ষায় কণার নির্গমনকে ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পেরেছিল, অ্যামোনিয়াম এবং NOx নির্গমন চূড়ান্ত ফলাফলের ক্ষতি করে।
এইভাবে, শক্তি দক্ষতার ক্ষেত্রে, DS 3 ক্রসব্যাক 5.8/10 রেটিং অর্জন করেছে, বায়ু পরিচ্ছন্নতা সূচকে এটি 4/10 এ পৌঁছেছে এবং অবশেষে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের ক্ষেত্রে এটি স্কোর 3 .3/10 এ রয়ে গেছে। .