আরও চটপটে। ফোর্ড ফোকাস এসটি সংস্করণ গতিশীল আচরণের উপর সবকিছু বাজি ধরে

আমাদের কাছে ফোকাস আরএসও নাও থাকতে পারে, কিন্তু ফোকাস কীভাবে "মশলা আপ" করতে হয় তা ফোর্ড ভুলে যায়নি এবং এর প্রমাণ হল ফোর্ড ফোকাস এসটি সংস্করণ , একটি এক্সক্লুসিভ সংস্করণ এবং আমেরিকান ব্র্যান্ডের হট হ্যাচের গতিশীলতার উপর আরও বেশি মনোযোগী।

শুধুমাত্র কিছু ইউরোপীয় বাজারের জন্য নির্ধারিত (আমাদের কাছে কোন ইঙ্গিত নেই যে পর্তুগিজ তাদের মধ্যে একজন), ফোকাস এসটি সংস্করণটি শৈলীগত বিবরণের একটি সেটের জন্য ধন্যবাদ আলাদা হতে শুরু করে।

রঙ, "আজুরা ব্লু", ফোকাস রেঞ্জের এই সংস্করণের জন্য একচেটিয়া, এটি এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র নীল ডিম্বাকৃতি ব্র্যান্ডের অন্য একটি মডেলে দেখা গেছে: ফিয়েস্তা এসটি সংস্করণ যা এটি আত্মপ্রকাশ করেছিল। এই পেইন্টিংয়ের সাথে বিপরীতে, আমরা গ্রিল, বাম্পার, মিরর কভার এবং পিছনের স্পয়লার এবং ডিফিউজারে চকচকে কালো ফিনিশ খুঁজে পাই।

কিন্তু আরো আছে. Michelin Pilot Sport 4S টায়ার সহ 19” ফাইভ-স্পোক হুইলগুলিও নতুন (এবং অবিকৃত ভর কমাতে সাহায্য করে) এবং এমনকি "ST" লোগোগুলিকে পুনরায় স্পর্শ করা হয়েছে৷ ভিতরে আমাদের রেকারো স্পোর্টস সিট রয়েছে আংশিকভাবে চামড়া এবং নীল সেলাইয়ে গৃহসজ্জার সামগ্রী।

আরও পরিমার্জিত গতিবিদ্যা

স্বাতন্ত্র্যসূচক অলঙ্করণ থাকা সত্ত্বেও, ফোর্ড ফোকাস এসটি সংস্করণ এবং অন্যান্য ফোকাস এসটি-এর মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য ছিল স্থল সংযোগে। শুরু করার জন্য, এটি KW অটোমোটিভ থেকে সামঞ্জস্যযোগ্য কয়েলওভার পেয়েছে এবং এটি ফোর্ড পারফরম্যান্স দ্বারা একটি অতিরিক্ত টিউনিংও পেয়েছে।

এগুলি "স্বাভাবিক" ST-এর সাসপেনশনের তুলনায় 50% দৃঢ়, ভূমিতে উচ্চতা 10 মিমি হ্রাস করার অনুমতি দেয়, গ্রাহকের ইচ্ছা হলে 20 মিমি অতিরিক্ত সমন্বয় সম্ভব।

এছাড়াও, ড্রাইভার যথাক্রমে 12 স্তর এবং 15 স্তরে শকের কম্প্রেশন এবং ডিকম্প্রেশন সামঞ্জস্য করতে সক্ষম। এমন অনেকগুলি সামঞ্জস্যের অনুমতি দেওয়া হয়েছে যে ফোর্ড নুরবার্গিং-এ "বাধ্যতামূলক" পরিদর্শন সহ সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় পরিস্থিতিগুলির জন্য সামঞ্জস্যের জন্য পরামর্শ সহ একটি গাইড তৈরি করেছে৷

সব কিছু বন্ধ করার জন্য, ফোকাস ST সংস্করণে একটি সক্রিয় সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল (ওরফে eLSD), একাধিক ড্রাইভিং মোড এবং 330mm সামনে এবং 302mm পিছনের ডিস্ক রয়েছে৷

অপরিবর্তিত মেকানিক্স

হুড অধীনে সবকিছু অপরিবর্তিত ছিল. এইভাবে, ফোর্ড ফোকাস এসটি সংস্করণটি 280 এইচপি এবং 420 এনএম সহ ফোকাস এসটি বাকিদের দ্বারা ব্যবহৃত 2.3 লি ফোর-সিলিন্ডার টার্বো ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে৷ এই ক্ষেত্রে, ট্রান্সমিশনটি শুধুমাত্র ছয়টি অনুপাত সহ একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের দায়িত্বে রয়েছে৷

এই সবই এটিকে সর্বোচ্চ 250 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছাতে এবং মাত্র 5.7 সেকেন্ডে প্রথাগত 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পূরণ করতে দেয়।

একটি পাঁচ-দরজা সংস্করণে একচেটিয়াভাবে উপলব্ধ, ফোর্ড ফোকাস এসটি সংস্করণটি ইউকে (নির্বাচিত ইউরোপীয় বাজারগুলির মধ্যে একটি) 35 785 পাউন্ড (প্রায় 41 719 ইউরো) থেকে এর দাম শুরু করে। আপাতত ফোকাস এসটি সংস্করণের কতগুলি ইউনিট ফোর্ড উত্পাদন করার পরিকল্পনা করছে তার কোনও ইঙ্গিত নেই৷