গুইলহার্মে কস্তা ইতিমধ্যে তাকে পোর্তোর রাস্তায় পথ দেখানোর পরে, আমরা আবার দেখা করলাম dacia বসন্ত , রোমানিয়ান ব্র্যান্ডের প্রথম 100% বৈদ্যুতিক মডেল, এই সময় "শহুরে জাল" এর বাইরে এটির মূল্য কী তা আবিষ্কার করার জন্য।
পরিকল্পনাটি আমাদের জন্য সেটুবালের একটি রাউন্ড ট্রিপের জন্য সংরক্ষিত ছিল, ওইরাসের লাগোয়াস পার্ক থেকে শুরু করে, শুধুমাত্র হাইওয়ে এবং জাতীয় রাস্তা ব্যবহার করে, দুটি অর্থ প্রাথমিকভাবে যে শহরগুলির জন্য এটি তৈরি করা হয়েছিল তার থেকে খুব আলাদা।
হাইওয়েতে প্রথম কিলোমিটারের মধ্যে প্রথম চমক হল ছোট শহর ডাসিয়ার স্থিতিশীলতা। একটি 90-এর SUV-এর সমতুল্য মাত্রা সহ, স্প্রিং অ্যাসফল্টের বিস্তৃত প্রসারণে ভয় পায় না, এমনকি বিশেষ করে পাতলা টায়ারগুলির সাথেও (দক্ষতা এটি বাধ্য করে)।
আরেকটি আনন্দদায়ক আশ্চর্য ছিল এই ধরনের রুটে তার দক্ষতা। এটা স্পষ্ট যে 44 এইচপি (ইসিও মোড নির্বাচন করার সময় 30 এইচপি) এবং 125 এনএম সহ, ডেসিয়া স্প্রিং কখনই পারফরম্যান্সে একটি মানদণ্ড হবে না, তবে আমি যখন এটি চালাচ্ছিলাম তখন আমি কখনই ট্র্যাফিকের প্রতিবন্ধকতা অনুভব করিনি, রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করতে, অসুবিধা ছাড়াই , পথ এই ধরনের শালীন ক্রুজিং গতি.
জাতীয় সড়কে, স্প্রিং কিছু ওভারটেকিংকে অস্বীকার করে না, তাৎক্ষণিক টর্ক ডেলিভারি এই কাজে সাহায্য করে। এবং যখন বক্ররেখা আসে, হালকা স্টিয়ারিং এবং পাতলা টায়ারগুলি বড় "অ্যাডভেঞ্চার" সুপারিশ করে না, তবে সত্যটি হল আচরণটি "অপরাধমুক্ত", নিরাপদ এবং অনুমানযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছে।
শহরের গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে, এখানেই Dacia স্প্রিংকে "জলের মধ্যে মাছ" বলে মনে হয়, এর উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং কম টার্নিং ব্যাসার্ধ এটিকে যারা শহরটিকে "তুমি" বলে তাদের জন্য আদর্শ পছন্দ করে তোলে।
অভিজ্ঞতা একটি পার্থক্য করে
আমি স্বীকার করি যে রুটটি হাইওয়েতে বড় কিলোমিটার অন্তর্ভুক্ত করেছে তা যাচাই করার পরে (আমি নির্ধারিত প্রস্থান মিস করার সময় আমার পক্ষ থেকে একটি ভুলের কারণে বেড়েছে), আমি আশঙ্কা করছিলাম যে প্রোগ্রামের চূড়ান্ত গন্তব্যে আগমন "স্বায়ত্তশাসন উদ্বেগ" এর মধ্যে হবে। মোড.
যাইহোক, সর্বদা ব্যস্ত (এবং কিছুটা সমতল) A5 তে এটি আবিষ্কার করতে মাত্র কয়েক কিলোমিটার লেগেছিল যে, বসন্তের বিভিন্ন পুনর্জন্ম মোড না থাকা সত্ত্বেও, এটির যেটি রয়েছে তা শক্তি পুনরুদ্ধার এবং এর ফলে স্বায়ত্তশাসনের সম্প্রসারণের কাজে বিশেষভাবে কার্যকর। , ট্রামের মধ্যে রেনল্ট গ্রুপের অভিজ্ঞতা প্রমাণ করছে।
উপকরণগুলি কঠিন কিন্তু বিল্ড কোয়ালিটি বড় মেরামতের যোগ্য নয়।
প্রকৃতপক্ষে, যদি এমন একটি এলাকা থাকে যেখানে ডেসিয়ার প্রথম ট্রাম খুব ভালভাবে একটি রেফারেন্স হতে পারে, তবে এটি ব্যবহারের ক্ষেত্রে। প্রায় 200 কিমি (যার বেশির ভাগই হাইওয়েতে এবং গড়ের জন্য "কাজ" করার জন্য খুব বেশি উদ্বেগ ছাড়াই), অন-বোর্ড কম্পিউটারটি খুব বেশি 10.9 kWh/100 কিমি রেকর্ড করেছে।
এটি আমাদের অনুমান করতে দেয় যে WLTP চক্রের 230 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন (WLTP শহরে 305 কিমি) 27.4 kWh ব্যাটারির দ্বারা প্রতিশ্রুত একটি বাস্তবসম্মত মান।
আপনার পরবর্তী গাড়ী খুঁজুন:
লোড হচ্ছে এবং দাম
Dacia স্প্রিং একটি 220V পরিবারের আউটলেট থেকে চার্জ করা যেতে পারে; একটি গ্রিন'আপ সকেটে, ফ্লেক্সিচার্জার ক্যাবল সহ (মোড 2); একটি 7.4 কিলোওয়াট ওয়ালবক্সে একটি একক তারের (মোড 3) মাধ্যমে বা একটি 30 কিলোওয়াট ডাইরেক্ট কারেন্ট (ডিসি) দ্রুত চার্জিং স্টেশনে একটি সমন্বিত চার্জিং তারের মাধ্যমে।
চার্জ করার সময়গুলি নিম্নরূপ:
- 30 কিলোওয়াট ডিসি চার্জারে 80% চার্জে পৌঁছতে এক ঘণ্টারও কম এবং 100% পৌঁছতে দেড় ঘণ্টারও কম সময়;
- 100% লোডে 5 ঘন্টারও কম, একটি 7.4 কিলোওয়াট ওয়ালবক্সে;
- 3.7 কিলোওয়াট ওয়ালবক্সে 100% চার্জে পৌঁছতে 8.5 ঘণ্টারও কম সময়;
- 2.3 কিলোওয়াট গৃহস্থালীর আউটলেটে 14 ঘন্টারও কম।
দাম হিসাবে, বাজারে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক দুটি সংস্করণে আসে: কমফোর্ট এবং কমফোর্ট প্লাস। প্রথমটি 17,000 ইউরো থেকে পাওয়া যায় এবং দ্বিতীয়টি 18,500 ইউরো থেকে কেনা যায়, উভয়ই ইতিমধ্যে জাতীয় বাজারে উপলব্ধ৷
উভয় মানই বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ক্রয় প্রণোদনার মান থেকে বিয়োগ করা যেতে পারে যা নীতিগতভাবে 2022 সালে পাওয়া যাবে।
বসন্ত ডেসিয়ার সাধারণ চাক্ষুষ বিবরণের সাথে নিজেকে উপস্থাপন করে।
স্প্রিং কার্গো এপ্রিলে পৌঁছানোর কথা, ডেসিয়ার ছোট ট্রামের বাণিজ্যিক রূপ, যা শুধুমাত্র রাষ্ট্রীয় প্রণোদনার জন্য আবেদনই নয়, ব্যবসায়িক গ্রাহকদের জন্য সম্পূর্ণ ভ্যাট ফেরতও দেবে৷
উপসংহার
এমন একটি সময়ে যখন অনেক ব্র্যান্ড A-সেগমেন্ট থেকে "পলায়ন" করে, Dacia বিপরীত পথ অনুসরণ করে এবং 100% বৈদ্যুতিক মডেলের সাথে এটি করে।
বহুমুখী এবং মিতব্যয়ী, বসন্তের শুধু "কামানের দাম" এর চেয়ে আরও বেশি যুক্তি রয়েছে, যারা ভ্রমণ করেন তাদের জন্য বিবেচনা করার প্রস্তাব হিসাবে নিজেকে উপস্থাপন করে, প্রধানত, শহুরে এবং শহরতলির এলাকায়।
তবে সেখানেই থেমে নেই। রোমানিয়ান মডেলের সাথে আমার প্রথম যোগাযোগে আমি যেমন দেখতে পেরেছিলাম, ডেসিয়া স্প্রিং এমনকি শহুরে পরিবেশ থেকে "পালাতে" পরিচালনা করে, তার "কাজিন" টুইঙ্গো ইলেকট্রিকের মতো প্রমাণ করে যে, বৈদ্যুতিক মডেলগুলি (এমনকি সবচেয়ে সস্তাও) শুধু নয় শহরে হাঁটার জন্য যথেষ্ট ভাল।