এফসিএ-পিএসএ ফিউশন। মূলশব্দ: একত্রীকরণ

ঘোষিত FCA-PSA সংযুক্তি গত সপ্তাহের বড় খবর ছিল। এই বছর ঘোষিত অনেকগুলি উন্নয়ন অংশীদারিত্বের মধ্যে, এটি সংযোগ, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এবং বিদ্যুতায়ন হোক, এই বিশাল একীভূতকরণ শিল্পের ভবিষ্যতের নিশ্চিতকরণ: একত্রীকরণ, একত্রীকরণ এবং… আরো একত্রীকরণ।

আশ্চর্যের কিছু নেই, যে বিনিয়োগগুলি করা হবে এবং যা ইতিমধ্যেই করা হচ্ছে তা বিশাল, যা শিল্পের প্রায় সম্পূর্ণ পুনর্গঠনের চেয়ে কম কিছুই নয়।

অধিকন্তু, একই প্রযুক্তিগত সমাধানগুলিকে আলাদাভাবে বিকাশের জন্য মূলধন ব্যয় করা অকেজো যখন শেষ গ্রাহক কেবল পার্থক্যগুলি সম্পর্কে জানেন না। একটি PSA বা FCA বৈদ্যুতিক মোটর চরিত্র/ব্যবহারে ভিন্ন হবে? গ্রাহক একটি পার্থক্য লক্ষ্য করবেন? দুটি পৃথক ইঞ্জিন বিকাশ করার অর্থ কি? - সব প্রশ্নের জন্য নয়...

বিশাল উন্নয়ন খরচ কমাতে এবং স্কেল অর্থনীতির সুফল পেতে একত্রীকরণ একেবারে প্রয়োজনীয়। এই একত্রীকরণ এটি সব সম্ভব করে তোলে.

আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা

অংশীদার খুঁজছেন

অন্যরাও ছিল... এমনকি গ্রীষ্মের শুরুতেও মনে হচ্ছিল সবকিছুই FCA-এর সাথে Renault-এর সাথে একীভূত হওয়ার দিকে যাচ্ছে, কিন্তু তা ঘটেনি। তবে এফসিএ-এর অংশীদার খোঁজার গল্প নতুন নয়।

2015 সালে, দুর্ভাগ্যজনক সার্জিও মার্চিয়নন বিখ্যাত নথি "কনফেশনস অফ এ ক্যাপিটাল জাঙ্কি" উপস্থাপন করেছিলেন, যেখানে তিনি মূলধনের অপচয় উল্লেখ করেছিলেন এবং অত্যাবশ্যক ক্ষেত্রগুলিতে শিল্পের একীকরণকে রক্ষা করেছিলেন - উদাহরণস্বরূপ, বিদ্যুতায়ন এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং। এই সময়েই তিনি জেনারেল মোটরসের সাথে একীভূত হওয়ার চেষ্টা করেছিলেন।

Grupo PSA আলাদা নয়। কার্লোস টাভারেস, গ্রুপের সিইওর পদ গ্রহণের পর থেকে, এই বিষয়ে সর্বদা সোচ্চার ছিলেন এবং অবশেষে জেনারেল মোটরস থেকে Opel/Vauxhall কে অধিগ্রহণ করবেন — যা দুটি বৃহত্তম ইউরোপীয় বাজার, জার্মানি এবং যুক্তরাজ্য-এ তার অবস্থানকে শক্তিশালী করতে পরিচালনা করে।

তাদের বিবৃতি ভবিষ্যতে আরও অংশীদারিত্ব, যৌথ উদ্যোগ বা একীভূত হওয়ার পূর্বাভাস দিয়েছে, যদি সুযোগ আসে। কিছু লোকের ক্ষতি (রেনাল্ট-নিসান-মিতসুবিশি জোট) অন্যদের লাভ ছিল।

এই FCA-PSA একীভূতকরণ থেকে কি আশা করা যায়?

2018 সালের সংখ্যা অনুসারে, এটি হবে বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম স্বয়ংচালিত গোষ্ঠী এবং সত্যিই বিশ্বব্যাপী নাগালের সাথে। এইভাবে, এমনকি উষ্ণতম সময়ে, PSA প্রধান সুবিধাভোগী বলে মনে হচ্ছে।

কেবলমাত্র স্কেল অর্থনীতিতে বিশাল সম্ভাবনাই নেই, তবে এটি সর্বোপরি আমেরিকা মহাদেশে একটি শক্ত এবং লাভজনক উপস্থিতি - উত্তরে জিপ এবং রাম, ফিয়াট (ব্রাজিল) এবং আবার দক্ষিণে জিপ-এর সাথে এটি কাঙ্ক্ষিত বিশ্বব্যাপী নাগাল অর্জন করে৷ অন্যদিকে, FCA-এর এখন PSA-এর সাম্প্রতিক প্ল্যাটফর্মগুলিতে অ্যাক্সেস রয়েছে — CMP এবং EMP2 — নিম্ন এবং মধ্য-পরিসরের রেঞ্জে তার পোর্টফোলিও পুনর্নবীকরণের জন্য অপরিহার্য।

এবং অবশ্যই, আকস্মিকভাবে, বিদ্যুতায়ন, শিল্পের অন্যতম প্রধান বর্তমান অর্থ নিষ্কাশন, যা ইউরোপ এবং চীনে সংঘটিত হচ্ছে (এমন একটি বাজার যেখানে দুটি গোষ্ঠীর ট্র্যাকশন লাভ করতে খুব কষ্ট হয়েছে), বিনিয়োগে প্রতিফলন দেখায় আরও অনেক মডেল জুড়ে প্রযুক্তি বিতরণের সাথে বৃদ্ধি পায়।

কার্লোস টাভারেস, যিনি এই নতুন গ্রুপের ভবিষ্যত সিইও হবেন, তবে তার সামনে সহজ কাজ নেই। সম্ভাবনা বিশাল এবং সুযোগ অপরিসীম, তবে এটি যে অসুবিধাগুলির মুখোমুখি হবে তাও দুর্দান্ত মাত্রার।

15টি গাড়ি ব্র্যান্ড

বর্ণানুক্রমিক ক্রমে: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall — হ্যাঁ, 15টি গাড়ি ব্র্যান্ড৷

ঠিক আছে..., এটা অনেকের মত মনে হচ্ছে — এবং এটা সম্ভবত যে তাদের মধ্যে কিছু অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে যখন আমরা নতুন গোষ্ঠীর পরিকল্পনা জানি — কিন্তু সত্য হল এই গ্রুপটি বেশিরভাগ আঞ্চলিক ব্র্যান্ডের সমন্বয়ে গঠিত, যা তাদের অবস্থান নির্ধারণের কাজ করে সহজ এবং আরো কঠিন. তাদের এবং তাদের পরিচালনা.

এই 15 টির মধ্যে একমাত্র সত্যিকারের বিশ্বব্যাপী ব্র্যান্ডটি হল জিপ, আলফা রোমিও এবং মাসেরটি যাদের সেই মর্যাদা অর্জনের বাস্তব সম্ভাবনা রয়েছে। ক্রাইসলার, ডজ এবং রাম মূলত উত্তর আমেরিকার বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, তবে তাভারেসের ভবিষ্যতের মাথাব্যথা সবচেয়ে তীব্র হবে ইউরোপে।

এবং সব কারণ এখানেই সবচেয়ে ছোট মার্জিন সহ ভলিউম ব্র্যান্ডগুলিকে কেন্দ্রীভূত করা হয়েছে (পিএসএ-এর এই দিকে অগ্রগতি সত্ত্বেও) বাজারের সবচেয়ে কঠিন — Peugeot, Citroën, Fiat, Opel/Vauxhall.

একই সেগমেন্টে মডেলের নির্দিষ্ট ওভারল্যাপের চেয়ে বেশি পরিচালনা করার জন্য কীভাবে তাদের অবস্থান করা যায় - বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ বিভাগ বি এবং সিতে - ক্যানিবালাইজেশন বা প্রাসঙ্গিকতা হারানো ছাড়া?

যদি এমন কেউ থাকে যে এটি করতে পারে তবে এটি অবশ্যই কার্লোস তাভারেস হবে। PSA কে একটি দক্ষ এবং লাভজনক গোষ্ঠীতে রূপান্তরিত করার ক্ষেত্রে এবং সেইসাথে এত অল্প সময়ের মধ্যে ওপেল/ভক্সহলের আর্থিক রক্তক্ষরণ রোধে যে বাস্তববাদ দেখানো হয়েছে, তা এই নতুন মেগা-গ্রুপের ভবিষ্যতের জন্য আশা জাগায়।

এটি বন্ধ করা কঠিন বুট হওয়া বন্ধ করবে না...