দৃশ্যত, দ স্কোডা ডিজেল এবং গ্যাসোলিনের বিকল্প খুঁজতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আসুন দেখি, তার প্রথম বৈদ্যুতিক মডেল (সিটিগো-ই iV) উন্মোচন করার পরে, চেক ব্র্যান্ডটি এখন "ঐতিহ্যগত" জ্বালানির আরেকটি বিকল্প উপস্থাপন করেছে: স্কালের GNC সংস্করণ, G-TEC বলা হয়।
তার “স্প্যানিশ কাজিন”, SEAT লিওন TGI ইভোর সাথে যা ঘটে তার বিপরীতে, স্কালা জি-টিইসি 1.5 লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং 130 এইচপি ব্যবহার করে না, তবে অনেক ছোট। 1.0 l তিন-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড 90 hp 160 Nm একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত।
তিনটি সিএনজি ট্যাঙ্ক এবং মাত্র নয় লিটার ক্ষমতাসম্পন্ন একটি ছোট গ্যাস ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত, স্কালা জি-টিইসি সক্ষম শুধুমাত্র সিএনজি দিয়ে 410 কিমি ভ্রমণ করুন এবং, যখন এটি শেষ হয়, পেট্রল ব্যবহারে রূপান্তর স্বয়ংক্রিয়ভাবে তৈরি হয়। এই সমস্ত প্রায় 630 কিলোমিটারের মোট স্বায়ত্তশাসনের অনুমতি দেয়।
GNC এর সুবিধা
স্কোডার মতে, সিএনজি ব্যবহারের প্রধান সুবিধা হল পরিবেশগত। 1.0l সিএনজি গ্রহণ করার সময় CO2 নির্গমন প্রায় 25% হ্রাস পায়। অধিকন্তু, সিএনজি ব্যবহারের সাথে NOx নির্গমনও হ্রাস পায় এবং কোন কণা নির্গমন হয় না।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
Skoda Scala G-TEC-কে অ্যাক্টিভ, অ্যাম্বিশন এবং স্টাইল ইকুইপমেন্ট লেভেলে উপলব্ধ করবে এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, চেক মডেল লেন অ্যাসিস্ট এবং ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট বা LED হেডল্যাম্পের মতো সরঞ্জাম অফার করবে। সিএনজি ট্যাঙ্কগুলি ইনস্টল করা সত্ত্বেও, স্কালা 339 l সহ একটি লাগেজ বগি অফার করে, এটি সেগমেন্টের সিএনজি মডেলগুলির তুলনায় একটি রেফারেন্স।
2019 এর চতুর্থ ত্রৈমাসিকে বাজারে পৌঁছানোর জন্য নির্ধারিত, পর্তুগালে Scala G-TEC বিক্রি হবে কিনা তা এখনও জানা যায়নি। যাইহোক, বিশেষ করে সীমিত জাতীয় সরবরাহ নেটওয়ার্ক বিবেচনায় এটি হওয়ার সম্ভাবনা কম।