ক্র্যাশ পরীক্ষার সমান্তরালে, ইউরো NCAP সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের জন্য নিবেদিত পরীক্ষার একটি নতুন সিরিজ তৈরি করেছে , একটি নির্দিষ্ট মূল্যায়ন এবং শ্রেণীবিভাগ প্রোটোকল সহ।
আজকের গাড়িগুলিতে ক্রমবর্ধমানভাবে সাধারণ (এবং ভবিষ্যতের জন্য পথ প্রশস্ত করা যাতে ড্রাইভিং স্বায়ত্তশাসিত হওয়ার আশা করা হয়), উদ্দেশ্য হল এই প্রযুক্তিগুলির প্রকৃত ক্ষমতা সম্পর্কে উদ্ভূত বিভ্রান্তি হ্রাস করা এবং ভোক্তাদের দ্বারা এই সিস্টেমগুলির নিরাপদ গ্রহণ নিশ্চিত করা। .
নাম থেকে বোঝা যায়, এগুলি সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেম নয়, তাই এগুলি নির্বোধ নয় এবং গাড়ি চালানোর উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ নেই৷
ডাঃ মিচিয়েল ভ্যান রেটিংজেন, ইউরো এনসিএপি মহাসচিব"সহায়তাযুক্ত ড্রাইভিং প্রযুক্তি ক্লান্তি হ্রাস করে এবং নিরাপদ ড্রাইভিংকে উত্সাহিত করে প্রচুর সুবিধা প্রদান করে। যাইহোক, নির্মাতাদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে সহায়ক ড্রাইভিং প্রযুক্তি ড্রাইভিং এর তুলনায় ড্রাইভার বা অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের ক্ষতির পরিমাণ বাড়াবে না। প্রচলিত ড্রাইভিং।"
কি রেট করা হয়?
তাই, ইউরো NCAP মূল্যায়ন প্রোটোকলটিকে দুটি প্রধান ক্ষেত্রে বিভক্ত করেছে: ড্রাইভিং-এ সহায়তা এবং নিরাপত্তা সংরক্ষণে সক্ষমতা।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্স কম্পিটেন্সে, সিস্টেমের প্রযুক্তিগত দক্ষতা (যানবাহন সহায়তা) এবং এটি কীভাবে ড্রাইভারকে জানায়, সহযোগিতা করে এবং সতর্ক করে তার মধ্যে ভারসাম্য মূল্যায়ন করা হয়। সেফটি রিজার্ভ জটিল পরিস্থিতিতে গাড়ির নিরাপত্তা নেটওয়ার্ক মূল্যায়ন করে।
মূল্যায়নের শেষে, গাড়িটি ক্র্যাশ পরীক্ষায় আমরা যে পাঁচটি তারা ব্যবহার করি তার অনুরূপ একটি রেটিং পাবে। চারটি শ্রেণিবিন্যাস স্তর থাকবে: এন্ট্রি, মাঝারি, ভাল এবং খুব ভাল।
সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের এই প্রথম রাউন্ডের পরীক্ষায়, ইউরো NCAP 10টি মডেলের মূল্যায়ন করেছে: Audi Q8, BMW 3 Series, Ford Kuga, Mercedes-Benz GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, Volkswagen Passat এবং V60 .
10টি পরীক্ষিত মডেল কীভাবে আচরণ করেছিল?
দ্য অডি Q8, BMW 3 সিরিজ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই (সবচেয়ে ভালো) তারা ভেরি গুড রেটিং পেয়েছে, যার অর্থ হল তারা সিস্টেমের দক্ষতা এবং ড্রাইভারকে মনোযোগী রাখার এবং ড্রাইভিং টাস্ক নিয়ন্ত্রণে রাখার ক্ষমতার মধ্যে খুব ভাল ভারসাম্য অর্জন করেছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই
নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলি এমন পরিস্থিতিতেও কার্যকরভাবে সাড়া দেয় যেখানে ড্রাইভার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করতে অক্ষম হয় যখন সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমগুলি সক্রিয় থাকে, সম্ভাব্য সংঘর্ষ রোধ করে।
দ্য ফোর্ড কুগা এটিই কেবলমাত্র গুডের শ্রেণীবিভাগ গ্রহণ করেছিল, এটি প্রমাণ করে যে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য যানবাহনে উন্নত, কিন্তু ভারসাম্যপূর্ণ এবং সক্ষম সিস্টেম থাকা সম্ভব।
মধ্যম একটি রেটিং সঙ্গে আমরা খুঁজে নিসান জুক, টেসলা মডেল 3, ভক্সওয়াগেন পাসাত এবং ভলভো ভি60.
নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে টেসলা মডেল 3 , এর অটোপাইলট থাকা সত্ত্বেও - একটি নাম যার আসল ক্ষমতা সম্পর্কে ভোক্তাকে বিভ্রান্ত করার জন্য সমালোচিত - সিস্টেমের প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার ক্রিয়াকলাপে একটি চমৎকার রেটিং থাকার কারণে, এটি কন্ডাক্টরকে জানানো, সহযোগিতা বা সতর্ক করার ক্ষমতার অভাব ছিল।
সবচেয়ে বড় সমালোচনা ড্রাইভিং কৌশলের দিকে যায় যা দেখে মনে হয় শুধুমাত্র দুটি পরম আছে: হয় গাড়ি নিয়ন্ত্রণে থাকে বা ড্রাইভার নিয়ন্ত্রণে থাকে, সিস্টেমটি সহযোগিতার চেয়ে বেশি কর্তৃত্বপূর্ণ প্রমাণিত হয়।
উদাহরণস্বরূপ: একটি পরীক্ষায়, যেখানে চালককে একটি অনুমানমূলক গর্ত এড়াতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করতে হবে, 80 কিমি/ঘন্টা বেগে ভ্রমণ করতে হবে, মডেল 3-এ অটোপাইলট স্টিয়ারিং হুইলে চালকের অ্যাকশনের বিরুদ্ধে "মারামারি" করে, ড্রাইভার অবশেষে নিয়ন্ত্রণ পায় যখন সিস্টেম বিচ্ছিন্ন সঙ্গে. বিপরীতে, BMW 3 সিরিজের একই পরীক্ষায়, ড্রাইভার সহজেই স্টিয়ারিংয়ে কাজ করে, প্রতিরোধ ছাড়াই, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কৌশল শেষ হওয়ার পরে এবং লেনে ফিরে আসার পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরায় সক্রিয় হয়।
ইতিবাচক নোট, তবে, দূরবর্তী আপডেটের জন্য যা টেসলা অনুমতি দেয়, কারণ এটি তার সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের কার্যকারিতা এবং কর্মে একটি ধ্রুবক বিবর্তনের অনুমতি দেয়।
অবশেষে, একটি এন্ট্রি রেটিং সঙ্গে, আমরা খুঁজে Peugeot 2008 এবং রেনল্ট ক্লিও , যা, সর্বোপরি, এই পরীক্ষায় উপস্থিত অন্যদের তুলনায় তাদের সিস্টেমের কম পরিশীলিততা প্রতিফলিত করে। তারা, তবে, একটি পরিমিত স্তরের সহায়তা প্রদান করে।
ইউরো এনসিএপি-এর সেক্রেটারি জেনারেল ডা"এই পরীক্ষার রাউন্ডের ফলাফলগুলি দেখায় যে সহায়ক ড্রাইভিং দ্রুত উন্নতি করছে এবং আরও সহজলভ্য, কিন্তু যতক্ষণ না ড্রাইভার পর্যবেক্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়, ততক্ষণ চালককে সর্বদা দায়ী থাকতে হবে।"