মাত্র 900 cm3, টার্বোচার্জার এবং 110 hp... এটি একটি ড্রিফ্ট মেশিনের জন্য আশাব্যঞ্জক দেখাচ্ছে না, কিন্তু রেনল্ট টুইঙ্গো জিটি এটির একটি রিয়ার ইঞ্জিন এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ রয়েছে - এটি স্মার্ট ফোরটো এবং ফোরফোরের সাথে এর বেস ভাগ করে - তাই, তাত্ত্বিকভাবে, কিছু সুন্দর ড্রিফ্ট তৈরি করার জন্য এটিতে সঠিক উপাদান রয়েছে।
উপাদান আছে, কিন্তু এটা তারা না মত. কেন? নিরাপত্তা এবং ভবিষ্যদ্বাণীর নামে, রেনল্ট তার ছোট কিন্তু স্পিরিটেড জিটি-এর সমস্ত গতিশীল এবং... মজার সম্ভাবনাকে সীমিত করেছে।
এর স্থাপত্যের প্রকৃতিকে পেছনের দিক থেকে যতটা সম্ভব কমিয়ে আনার লক্ষ্য ছিল না শুধুমাত্র গতিশীল সামঞ্জস্য ছিল — এই রিয়ার-হুইল ড্রাইভকে এমনকি ওভারস্টিয়ারিং করার জন্যও অভিযুক্ত করা হয়েছিল... —, কিন্তু স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের মতো ইলেকট্রনিক সাহায্যগুলি, ঘুরানো অসম্ভব বন্ধ, ড্রাইভিং এর আরো তীব্র মুহূর্ত প্রতিরোধ.
নিরাপদ এবং অনুমানযোগ্য? নিঃসন্দেহে, কিন্তু খুব বিরক্তিকর, এমনকি কারণ এটি একটি মিনি পকেট রকেট, প্রায় নির্জন ভক্সওয়াগেন আপের সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিকল্প কী হতে পারে! GTI (একটি সব এগিয়ে)।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
ঠিক আছে, এমন নয় যে এটি ক্যান্ডি মেশিনের পিওটার উইসেকের জন্য একটি প্রতিবন্ধক। তিনি Renault Twingo GT-এর সম্ভাব্যতা দেখেছেন: পিছনের চাকা ড্রাইভ এবং সামনের চাকাগুলিকে 45 ডিগ্রি ঘুরিয়ে দেওয়ার ক্ষমতা — এটি বাজারে সবচেয়ে কম টার্নিং ব্যাসার্ধ রয়েছে…
চূড়ান্ত ড্রিফ্ট মেশিন হিসাবে রেনল্ট টুইঙ্গো জিটি-এর সুপ্ত সম্ভাবনাকে কীভাবে উন্মোচন করবেন? অবশ্যই, ইলেকট্রনিক এইডগুলি "হত্যা করুন"।
একজন প্রশিক্ষকের সাথে সহযোগিতায়, তারা একটি সুইচ যোগ করেছে যেটি চালু হলে, সমস্ত ইলেকট্রনিক এইডগুলি বন্ধ করে দেয় যা টুইঙ্গো জিটিকে গুন্ডা-যোগ্য মনোভাব থেকে বাধা দেয়... ফলাফল? ভিডিও এবং Piotr Wiecek এর হাস্যকর প্রতিক্রিয়া এবং সংক্রামক উত্সাহ দেখতে হবে! প্রবাহ, পথচারী... এবং সবকিছুই কেবল একটি খোলা পার্থক্যের সাথে — আপনি যেমন কল্পনা করতে পারেন, এটি সেখানে থামেনি...
হঠাৎ, রেনল্ট টুইঙ্গো জিটি আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠল…