বাইরের দিকে একটি নিসান জুক, ভিতরে একটি নিসান জিটি-আর৷ এই প্রেক্ষাপটে জাপানি ব্র্যান্ডটি কয়েক বছর আগে ব্রিটিশ আরএমএল গ্রুপের সাথে চারটি বিশেষ জুক তৈরি করতে যোগ দেয়। সেই অভিজ্ঞতা থেকেই জন্ম নিসান জুক-আর।
কিন্তু যা জানা যায়নি তা হল এই চারটি কপি ছাড়াও (দুটি নিসানের এবং দুটি ধ্বংস হয়ে গেছে) একটি পঞ্চমাংশ ছিল। "ভাইদের" থেকে ভিন্ন, এটি আরএমএল গ্রুপ দ্বারা তৈরি করা হয়নি, তবে প্রস্তুতকারী সেভারন ভ্যালি মোটরস্পোর্ট দ্বারা।
এবং এটি সঠিকভাবে এই "পঞ্চম উপাদান" যা আমরা আপনাকে এখানে নিয়ে এসেছি। এটি ভিডিএম কার স্ট্যান্ডে বিক্রি করা হয় এবং এর দাম "শুধুমাত্র" 237 941 ইউরো৷ বিভ্রান্ত? আমরা ইতিমধ্যে এই "শুধু" এর ব্যবহার আরও ভালভাবে ব্যাখ্যা করেছি...
যদিও এটি একটি অফিসিয়াল সৃষ্টি নয়, এই জুক-আরটি নিসানের তত্ত্বাবধানে উত্পাদিত হয়েছিল এবং এতে আরএমএল গ্রুপ (150 মিমি ছোট) দ্বারা অভিযোজিত একটি GT-R চ্যাসি বৈশিষ্ট্য রয়েছে, সেইসাথে অন্য চারটি মডেলকে লক্ষ্য করা হয়েছে এমন সমস্ত পরিবর্তন।
আমরা বিস্তৃত বডি কিট, একই হুইল আর্চ এক্সটেনশন, বিশিষ্ট বাম্পার এবং একই পিছনের স্পয়লার সম্পর্কে কথা বলছি।
এছাড়াও, এই "পেশীযুক্ত" জুকে নিসান জিটি-আরের মতো একই 20" চাকা এবং পিছনের ব্রেক ক্যালিপার রয়েছে৷ সামনের দিকে, ব্রেকিং সিস্টেমটি SVM-এর দায়িত্বে ছিল, যখন মাটির সাথে সংযোগগুলি নাইট্রন সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষক দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।
কিন্তু এটি হুডের নিচে যা সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক। এটি একই 3.8-লিটার টুইন-টার্বো V6 ব্লক যা আমরা নিসান জিটি-আর-এ পেয়েছি। যাইহোক, এই ইউনিটটি 1050 সেমি 3/মিনিট প্রবাহের সাথে ইনজেক্টর পেয়েছে, একটি নতুন এয়ার ফিল্টার এবং একটি বেসপোক নিষ্কাশন।
এই উন্নতিগুলির জন্য ধন্যবাদ, এই Juke-R-এর আনুমানিক শক্তি 650-700 bhp (659-710 hp), পরিসংখ্যান যা আমরা GT-R থেকে জানি স্বয়ংক্রিয় ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের মাধ্যমে চারটি চাকায় পাঠানো হয়।
আমরা শেষের জন্য সবচেয়ে খারাপ অংশ রেখেছি, দাম। যে কেউ এই নিসান জুক-আর বাড়িতে নিয়ে যেতে চায় তাকে 237 941 ইউরোর কম খরচ করতে হবে।
এটি একটি ছোট ভাগ্য বলে মনে হতে পারে, সব পরে এটি এখনও একটি Juke, কিন্তু সত্য, এটি একটি বাস্তব দর কষাকষি. ভিডিএম কারগুলি অন্তত এটিকে এমন দেখাচ্ছে, যেহেতু প্রায় এক বছর আগে এই একই অনুলিপিটি 649 500 ইউরোতে বিক্রি হয়েছিল।