নিসান তখনও জানত না যে এক মডেল থেকে অন্য মডেলে ইঞ্জিন পরিবর্তন করা কী ছিল - যেমনটি জুক জিটি-আর-এর ক্ষেত্রে - এবং ফোর্ড ইতিমধ্যেই একটি ট্রানজিট দিয়ে নিজের কাজ করেছে৷
60-এর দশকের সেরা গাড়িগুলির একটির সাথে আপনাকে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার পরে, অসম্ভাব্য ফোর্ড ট্রানজিট। আজ আপনাকে আরও অস্বাভাবিক ফোর্ড ট্রানজিটের সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়ার দিন: সুপারভ্যান। আপনি যদি দাঁড়িয়ে থাকেন তবে একটি চেয়ার পান, কারণ আপনি যা পড়তে চলেছেন তা আপনার অতিরঞ্জন, পাগলামি এবং দিবাস্বপ্ন দেখার ধারণাকে চিরতরে পরিবর্তন করবে।
"এই সব মিলে এই 'বাণিজ্যের পশু' উড়ে যাওয়া প্রায় স্কেটবোর্ডে চাঁদে যাওয়ার মতোই দাবি করে তোলে।"
আমরা একটি ফোর্ড জিটি -40 এর চ্যাসিস, সাসপেনশন এবং ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি ফোর্ড ট্রানজিটের কথা বলছি। অন্য কথায়, একটি গাড়ির অংশ যা 1966 সালে ফেরারি ফ্লিটকে প্রচণ্ড মারধর করেছিল, এমন একটি ব্র্যান্ড যা কয়েক দশক ধরে প্রতিযোগিতায় আধিপত্য বিস্তার করেছিল। সংক্ষেপে, আমেরিকানরা এসেছে, দেখেছে এবং জিতেছে। এই হিসাবে সহজ: মিশন সম্পন্ন!
কীভাবে ফোর্ড ট্রানজিট সুপারভ্যান তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল তা আমরা জানি না, সম্ভবত ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের লে ম্যানসে ভূমিধস বিজয়ের পরে অন্ধকার একঘেয়েমি নেমে এসেছে। তাহলে কি করবেন? এবং কীভাবে একটি ফোর্ড ট্রানজিট নেওয়ার এবং একটি প্রতিযোগিতার গাড়ির "বংশের" সহ একটি গাড়ির অংশগুলি সেখানে রাখার বিষয়ে?! ভালো লাগছে তাই না? আমরা কখনই জানব না যে জিনিসগুলি এভাবেই পরিণত হয়েছে, তবে এটি এর থেকে খুব বেশি দূরে যেতে পারে না।
সংখ্যার কথা বলছি। যে ইঞ্জিনটি সুপারভ্যানকে সজ্জিত করে, একটি "বিশুদ্ধ-জাত" হওয়ার পাশাপাশি, এটি ছিল মাত্র 5.4 লিটার V8, একটি সুপার-কম্প্রেসার দিয়ে সজ্জিত - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে "ব্লোয়ার" হিসাবে পরিচিত - যা 558 এইচপি এর চমৎকার চিত্র তৈরি করেছে এবং 4,500 rpm-এ 69.2 kgfm টর্ক। একটি প্রপেলার যা GT-40 এ মাউন্ট করা হলে 330 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছে এবং 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে স্প্রিন্ট সম্পূর্ণ করতে মাত্র 3.8 সেকেন্ড সময় নেয়। অবশ্যই, একটি ফোর্ড ট্রানজিট চ্যাসিসে সংখ্যাগুলি এতটা চিত্তাকর্ষক ছিল না। সর্বোপরি, আমরা একটি বিল্ডিংয়ের সম্মুখভাগের মতো বায়ুগতির মতো একটি দেহের কথা বলছি, কিন্তু যখন ত্বরণের কথা আসে, ফোর্ড প্রকৌশলীরা বলেন যে 150 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত জিনিসগুলি খুব ভারসাম্যহীন ছিল না।
মিস করবেন না: ফোর্ড ট্রানজিট: 60-এর দশকের সেরা স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি (পার্ট1)
এরপর থেকে পাইলট নিজ দায়িত্বে ছিলেন। পাশের বাতাস শরীরের কাজ দখল করে নেয় এবং জিনিসগুলি আরও ভয়ঙ্কর হয়ে ওঠে। এই সমস্ত ছাড়াও, সাসপেনশনগুলি মূলত একটি উচ্চ-প্রতিযোগীতা অ্যাথলিটের "শরীর" মোকাবেলা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, ভারী চ্যাসিস থেকে ভর স্থানান্তরকে সুবিধাজনকভাবে বজায় রাখে না। প্রতিটি ত্বরণ, বক্ররেখা বা ব্রেকিংয়ের সাথে, দরিদ্র ফোর্ড ট্রানজিট একটি ইঞ্জিনের গতির সাথে ঘাম ঝরিয়েছিল যা "তিমি" এর সিলুয়েটে বেঁধে রাখার জন্য ছিল না। এই সমস্ত কিছু যোগ হয়েছে, এই "বাণিজ্যের পশু"কে পাইলট করা প্রায় স্কেটবোর্ডে চাঁদে যাওয়ার মতো দাবি করে তোলে।প্রকল্পের সাফল্য ছিল আপনি ফটো থেকে দেখতে পারেন. বছরের পর বছর ধরে, ফোর্ড এই "দানব" কে তার আদর্শ ধারকদের মধ্যে একটি তৈরি করেছে, এতটাই যে তারপর থেকে যখনই ট্রানজিটের একটি নতুন সংস্করণ প্রকাশিত হয়, এটির সাথে একটি অনুরূপ প্রকল্প থাকে৷ হ্যাঁ এটা সত্যি, এই ফোর্ড ট্রানজিট সুপারভ্যান ছাড়াও আরও আছে। কেউ কেউ ফর্মুলা 1 ইঞ্জিন সহ! তবে আমরা সেগুলি নিয়ে অন্য সময়ে কথা বলব।
1967 তারিখের ফোর্ড ট্রানজিট সুপারভ্যানের জন্য এই প্রচারমূলক ভিডিওটি নিন:
আপডেট: ফোর্ড ট্রানজিট সুপারভ্যান 3: তাড়াহুড়ো মুদিদের জন্য (পর্ব 3)